Pacoima es un districto en la región del valle del San Fernando de la ciudad de .
Es confinada por los districtos de Los Ángeles de las en el oeste, Arleta en el sur, en el sureste, sol de la en el noreste, y por la ciudad de San Fernando, California en el norte. Las carreteras importantes incluyen los bulevares de Nuys del camino del San Fernando y de la barranca y de la furgoneta del laurel. Las autopistas sin peaje del estado de oro y de Ronald Reagan funcionan a través del districto.
Los primeros habitantes de Pacoima eran las tribus americanas nativas semi-nómadas de Tongva y de Tataviam; el nombre Pacoima de hecho viene de la lengua de Tataviam y traduce “la entrada”. En 1797, los colonos españoles construyeron la misión próxima San Fernando Rey, pero seguía habiendo el área de Pacoima sin el establecimiento permanente hasta 1887. En ese año, el Assemblyman del estado de California y senador republicanos anteriores Charles MacLay del estado de California compraron 56.000 acres (227 kilómetros de ²) en el área con un préstamo de $117.500 de un amigo, senador Leland Stanford (presidente de los E.E.U.U. del ferrocarril pacífico meridional, del gobernador anterior de California, y del fundador de la universidad de Stanford). MacLay procedió a subdividir la zona en los paquetes agrícolas, la mayor parte de que fueron utilizados para la producción de las grapas meridionales de California tales como fruta cítrica, tuercas, habas, trigo, y vehículos. Al igual que el caso en la mayor parte de el valle del San Fernando, el señuelo del agua abundante, barata del acueducto de Los Ángeles probó irrestible a los granjeros de Pacoima, y el districto fue anexado por Los Ángeles en 1921.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la necesidad desesperada de contener para los trabajadores en la planta principal de Lockheed en Burbank, California vecina condujo a la construcción del complejo de viviendas de los . Por los años 50, el suburbanization rápido del valle del San Fernando había venido a Pacoima, y el área cambiante casi durante la noche de un área que cultivaba polvorienta a una comunidad del dormitorio para las industrias de crecimineto rápido en Los Ángeles y Burbank próxima y Glendale, California, con el acceso del transporte proporcionado por el Golden State Freeway. Mientras que la segregación racial barró a Africano-Americanos la mayor parte de del valle, Pacoima era casero a una población negra grande hasta los años 90, además de blancos y de Latinos. La declinación industrial, capsulada por el fallecimiento de las operaciones de Burbank de Lockheed en los años 90, condujo a la salida la mayor parte de de la población blanca y negra de los años 70 hacia adelante; por los años 80, el área era mayoría-Latino. Desde los últimos años 70, ha sido uno de los districtos más pobres de la ciudad de Los Ángeles, con los jardines del San Fernando un lugar geométrico particular de la pobreza y del crimen. Sin embargo, el districto ha recibido la atención mucha del departamento del policía de Los Ángeles desde la llegada de principal Guillermo nuevo J. Bratton en 2001: según estadística de LAPD, el área ha considerado la disminución más grande del crimen durante ese período de cualesquiera de las áreas de la patrulla de LAPD.
Pacoima fue empujado en títulos nacionales el 31 de enero de 1957, cuando tres estudiantes en el patio de la High School secundaria menor de Pacoima estaban entre las ocho personas matadas como resultado midair una colisión entre un avión de pasajeros cuadrimotor de Douglas DC-7B y un combatiente de jet de Northrop F-89J Scorpion de la fuerza aérea de Estados Unidos en los cielos sobre próximo.
El DC-7B, destinado a entrega a las líneas aéreas continentales, sacó del aeropuerto de Santa Mónica en 10:15 mañana en su primer vuelo de prueba funcional, con un equipo de cuatro personal de prueba de Douglas a bordo. Mientras tanto, en Palmdale al norte, el jet de dos mangos del combatiente de F-89J sacó en 10:50 mañana en un vuelo de prueba similar, una que implicó un cheque de su equipo a bordo del radar. Ambo el avión realizaba sus pruebas individuales en una altitud de 25.000 pies en cielos claros sobre el valle del San Fernando cuando, aproximadamente ocurrió 11:18 mañana, un de alta velocidad, cercano-cabeza-en midair la colisión. Los investigadores podían más adelante determinarse que el avión dos convergió en un punto en de noreste del cielo aproximadamente uno a dos las millas de la presa de Hansen spillway.
Después de la colisión, Curtiss Adams, el radarman a bordo del twin-engine eastbound F-89J Scorpion, podía afianzar fuera del jet y, a pesar de incurrir en las quemaduras serias, del paracaídas afectados del combatiente a un aterrizaje en . Sin embargo, el piloto del jet del combatiente, Roland E. Owen, muerto cuando el avión cayó a plomo en llamas en la barranca del atún del La en las montañas de Verdugo.
El DC-7B, con una porción de su izquierdista esquilada apagado y mientras que llovía ruina sobre las vecindades abajo, seguidas siendo aerotransportadas por algunos minutos, entonces rodado a la izquierda y comenzó un aumento, earthward de alta velocidad Pacoima excesivo de la zambullida. El avión rompió para arriba aproximadamente 500 a 1.000 pies sobre la tierra y los segundos después que los restos hurtling se cerraron de golpe sobre los argumentos de la iglesia Congregational de Pacoima y del patio adyacente de la High School secundaria menor de Pacoima, matando a las cuatro tripulantes de Douglas a bordo. En el patio de la escuela, donde estaban conclusión unos 220 muchachos justo sus actividades al aire libre del atletismo, dos estudiantes -- Ronnie Brann, 13, y Roberto Zallan, 12, -- fueron pulsados y matados volando porciones de restos y de ruina del avión de pasajeros que se estrellaba. Un tercero grave dañó a estudiante, Evan Elsner, 12, muerto dos días más adelante en un hospital local. Los 74 estudiantes adicionales estimados en el patio de la escuela sufrieron lesiones que se extendían de de menor importancia a crítico.
La colisión fue culpada en el error experimental -- la falta de ambos equipos del avión de ejercitar apropiado “considera y evita” procedimientos con respecto al otro avión mientras que funciona bajo reglas visuales del vuelo (VFR). El desplome también incitó a tablero civil de la aeronáutica (TAXI) fijar restricciones en todos los vuelos de prueba del avión, militares y el civil, requiriendo que estén hechas agua abierta del excedente o las áreas escaso pobladas específicamente aprobadas.
J.P.El desplome de Pacoima se refiere al La Bamba, una cuenta biográfica de 1987 películas de la vida corta del cantante Ritchie Valens del rock-and-roll del veterano. Valens era un estudiante de 15 años en la High School secundaria menor de Pacoima a la hora del desastre, pero estaba lejos del campus de la escuela, atendiendo al entierro de su abuelo, en el día del desplome. Irónico, Valens, junto con acebo del compinche de los músicos del compañero y el Bopper grande, junto con Roger experimental Peterson, fallecería justo sobre dos años más tarde en el desplome de una cercana excepcional cargada del Beechcraft sobre las horas tempranas de la mañana del 3 de febrero de 1959.
La High School secundaria menor de Pacoima experimentó un cambio conocido, a la escuela media de Pacoima, en 1992.
Además, la cuadrilla de la motocicleta de las viudas negras en la película de Clint Eastwood “cada que la manera pero suelta” aparece ser de Pacoima.
Dividen en zonas a los residentes de Pacoima al districto unificado Los Ángeles siguiente de la escuela y a otras escuelas de la carta: Escuela de la carta de la corona de Bert, escuela primaria aguda, escuela primaria de la carta de Pacoima, escuela media de Maclay, escuela de la carta de Vaughn, escuela primaria de Telfair, centro primario de la carta de Fenton, centro primario de Maclay, escuela media de Pacoima, escuela preparatoria de la carta del descubrimiento, High School secundaria del San Fernando y universidad de la misión de Los Ángeles.
Los naturales bien conocidos de Pacoima incluyen:
El Couture jugoso, compañía de la ropa, fue fundado en Pacoima.