Grosse Ile Township, Michigan
El municipio de Grosse Ile es un municipio en el Condado de Wayne, Michigan en el estado de los E.E.U.U. de Michigan. El municipio es coextensivo con la isla en el río de Detroit llamado Grosse Ile. El nombre viene del francés, significando la “isla grande”. La población era 10.894 en el censo 2000. Es parte de la colección de comunidades conocidas como Downriver.
Contenido |
Geografía
Según la oficina de censo de Estados Unidos, el municipio tiene un área total de 18.3 millas cuadradas (47.5 kilómetros de ²), de las cuales, 9.6 millas cuadradas (24.9 km²) de ella son tierra y 8.7 millas cuadradas (22.6 km²) de ella son agua.
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Grosse Ile es la isla más grande en el río de Detroit. Grosse Ile se abarca realmente de doce islas aunque identifican a la comunidad lo más a menudo posible con la “isla principal” (a que los residentes refieren simplemente como “la isla”). La isla “principal” de Grosse Ile se abarca técnico de dos islas.
La extremidad de la sección norteña de la “isla principal” se nombra Hennepen Point en honor del padre francés Louis Hennepin del explorador del 17mo siglo. Es deshabitada y separado del resto de la sección norteña por unamed el canal que no se puede navegar en un barco de la energía.
La sección meridional de la “isla principal” es separada de la sección norteña por el canal de Thorofare que funciona en un curso diagonal del este - a - oeste que conecta el canal principal del río de Detroit con el canal de Trenton del río. La sección meridional de la “isla principal” es conectada por los puentes con la isla de Elba, la isla superior de la nuez dura (también sepa como Meso), la isla de la nuez dura, y la isla del cisne se habitan que todas.
U.S.Además, no lejos del litoral de la “isla principal” en el río miente la isla del becerro, la isla de Celeron (planeada como isla de Tawas), la dinamita (también conocida como isla de la casa del polvo), la isla del zorro, la isla pedregosa, y la isla del azúcar que son todas deshabitadas. Pedregoso y Celeron son poseídos por el departamento de Michigan de recursos naturales. La isla del becerro es poseída por el servicio de los pescados y de la fauna de los E.E.U.U. como parte del refugio internacional de la fauna del río de Detroit. Las otras islas se poseen privado.
Dos puentes conectan la “isla principal” con el continente de Michigan. El puente en el extremo del norte de la isla se llama el puente del peaje de Grosse Ile (color grisáceo). El puente en el extremo del sur de la isla oficialmente se nombra el puente del condado de Wayne (verde claro en color), pero comúnmente es llamado el “puente libre” por los residentes de la isla.
Recientemente, el puente del condado de Wayne se ha plagado con problemas del mantenimiento, dando por resultado los encierros semanales para las reparaciones. El puente del peaje de Grosse Ile bien-se mantiene y en condiciones excelentes.
Historia
Fundación y épocas tempranas
Los historiadores de Grosse Ile consideran el principio de la propiedad y el gobierno de la comunidad de los residentes de la herencia europea haber comenzado el 6 de julio de 1776 cuando los indios de Potawatomi traspasaron la isla a los comerciantes prominentes Guillermo y Alexander Macomb de Detroit, Michigan que eran hermanos. Aunque los indios de Potawatomi, como la mayoría de los americanos nativos, no creyeron en el concepto legal europeo de la propiedad de terreno, consideraban la isla ser parte de sus tierras ancestrales. Los indios de Potawatomi llamaron la isla Kitcheminishen.
Los historiadores asumen que los hermanos de Macomb creyeron eso comprando este hecho con la transferencia de artículos del valor, ellos de hecho habían obtenido las derechas completas de la propiedad. En todo caso, consideran a los hermanos de Macomb ser los fundadores, y los primeros dueños legales, de Grosse Ile porque el Potawatomis, y más adelante el gobierno de Estados Unidos, respetaron las derechas percibidas del Macombs de tomar la posesión de la isla.
Hoy, el reconocimiento de la importancia histórica de los hermanos de Macomb se encuentra en lugares numerosos en la comunidad. El districto de negocio central de Grosse Ile está situado a lo largo de la calle de Macomb que fue nombrada en su honor. Un monumento que conmemora el día que los jefes y las ancianos tribales firmaron el hecho a los hermanos de Macomb está situado cerca del litoral del río de Detroit en el pie de la impulsión del gris. El hecho original, que fue escrito en el pergamino, se almacena actualmente en la colección histórica de Burton dentro de la biblioteca pública de Detroit.
Hay por lo menos dos hogares todavía que están parados en la isla que fueron construidos durante el diecinueveavo siglo por un descendiente o un pariente de los hermanos de Macomb. La casa de Rucker-Stanton en el camino del oeste del río fue construida en 1848 por el grande-nieto de Guillermo Macomb. La casa de Wendell en el camino del río del este fue construida en el último 1860s por el Juan Wendell que casó a nieta de Guillermo Macomb.
Los jardines de Westcroft, una granja centenaria de Michigan situada en el camino del oeste del río, son funcionados a este día por los descendientes del Macombs. Westcroft, que está abierto al público, ofrece un cuarto de niños bien conocido para crecer y vender azaleas híbridas y rhododendrons.During la estación de Halloween que han frecuentado hayrides a través de la parte posteriora de la granja llamada “Forsest fantasma”. En el invierno y alrededor de la estación de Navidad tienen hayrides de Navidad que le tomen a través de las maderas por completo de luces. Westcroft es una de las granjas más viejas de Michigan todavía poseído por la misma familia. La mayor parte de los edificios del oringinal en los jardines de Westcroft todavía están estando parados a este día y pozo preservados.
Las banderas de tres naciones - Francia, Inglaterra, y los Estados Unidos -- han volado sobre Grosse Ile desde los primeros europeos, exploradores franceses, visitó la isla durante el último 17mo siglo. Los exploradores franceses tempranos nombraron la isla como ile del grosse del la -- la “isla grande” en francés. Los Británicos, que control de Michigan fue establecido en 1763 después de su victoria en la guerra francesa y de indio, inglesaron el deletreo a la isla de Grosse. Esta forma era de uso general hasta temprano durante el vigésimo siglo en que los residentes locales tienen éxito en un esfuerzo de reestablecer la versión francesa como el nombre oficial de la comunidad. A la consternación de preservationists históricos y de residentes de largo plazo, sigue siendo campo común para el mal informado al mispronounce el nombre de la comunidad.
El sacerdote y el misionario católicos engendran a explorador francés acompañado Hennepin René Roberto Cavelier, Sieur de La Salle del compañero de Louis en la nave Le Griffon en explorar los Great Lakes en 1679. La iglesia católica del corazón sagrado en Grosse Ile mantiene que el padre Hennepin vino en tierra y dijo la masa en una localización en la orilla del este de la isla cerca del actual sitio de la capilla del St. Anne. Mientras que allí no se escribe al parecer la prueba de este acontecimiento específico, el padre Hennepin escribió en sus diarios sobre las huertas de la fruta y los animales salvajes en Grosse Ile, así que los historiadores asumen que, por lo menos, él exploró la primera mano de la isla. El final del norte de Grosse Ile se nombra Hennepin Point en su honor.
Grosse Ile desempeñó un papel de menor importancia en la fundación de la ciudad de Detroit del explorador francés Antoine de la Mothe Cadillac. Cadillac y su convoy de 25 canoas navegaron rio abajo de Detroit y acampan en la orilla de Grosse Ile durante la tarde del 23 de julio de 1701. En la mañana del 24 de julio, del upriver vuelto Cadillac y alcanzado un punto en la orilla cerca de la actual intersección de las calles del oeste de Jefferson y de Shelby en Detroit en donde él demandó la posesión francesa del territorio bajo autoridad de rey Louis XIV.
Aunque Grosse Ile mantuvo su propio nombre e identidad como comunidad que comenzaba en el 1700s, no obtuvo estado como unidad independiente del gobierno hasta el 27 de octubre de 1914 cuando el tablero del Condado de Wayne, Michigan supervisores acordó separar la isla del municipio de Monguagon. El primer supervisor del municipio de Grosse Ile era Leonard H. Wilton.
Río y canotaje de Detroit
Como isla, el canotaje ha sido los medios del transporte y reconstrucción desde que los primeros residentes vivieron en la comunidad. Los americanos nativos utilizaron las canoas, para viajar entre las islas de Grosse Ile y el continente en Michigan y Canadá. Los residentes tempranos de la herencia europea utilizaron sobre todo los recipientes accionados vela para viajar a y desde las islas. Por el último 1800s Grosse Ile era conocido como destinación popular para los boaters recreacionales. Durante esta isla del azúcar del período, que es una de las doce islas consideradas comúnmente abarcar Grosse Ile, ofreció un parque de atracciones, bailan el pavilion y playa el bañarse. Los vapores de la paleta llevaron regularmente la reconstrucción que buscaba de la gente de Detroit y otros puntos a lo largo del lado de Michigan del río de Detroit para azucarar la isla.
U.S.Durante esta era y en el siglo a principios de siglo 20, un número de residentes ricos de Detroit y otras ciudades próximas construyeron hogares del verano a lo largo del litoral (principalmente en el extremo meridional) de Grosse Ile para gozar de las vistas del río o del lago Erie de Detroit. La sección interior de la isla fue poblada escaso pues la mayor parte de la tierra era arbolados o parte subdesarrollados de granjas. La población residencial de Grosse Ile sumó solamente 802 durante el censo de los 1920 E.E.U.U. La mayoría de hogares fue situada alrededor del perímetro de la isla y de un número de caminos principales que cruzaron a comunidad en una dirección norte-sur o east-west.
A 1894, el gobierno federal financió y construyó una serie de luces de la gama del canal para asistir a las naves para evitar áreas bajas en el río de Detroit y su litoral. El más situado más al norte de las luces de la gama del canal era la luz de Grosse Ile que es actualmente el único faro que queda orientado la isla. El faro original 1894 de Grosse Ile se asemejó a una torre del agua en los stilts mientras que fue construido en las virutas de madera junto con una calzada de 170 pies (52 m) para apuntalar. Fue reconstruido en 1906 para convertirse en la estructura blanca clásica que es hoy una de las señales más iconic en la isla.
La imagen del faro se considera un símbolo de Grosse Ile y se puede encontrar en el masthead del periódico de la comunidad de la cámara fotográfica de Ile y de muchos otros lugares. El faro del faro fue dado vuelta apagado en los años 40 y la estructura es no más una ayuda importante de la navegación para los cargueros del lago aunque los boaters pequeños todavía refieren a la localización.
U.S.En 1965, el municipio de Grosse Ile compró el faro del departamento de los E.E.U.U. del interior para $350 con los fondos proporcionados por la sociedad histórica de Grosse Ile (GIHS). El GIHS fue dado la responsabilidad de preservar y de mantener el faro. El GIHS lleva a cabo anualmente un viaje del faro durante un fin de semana cada caída que sea la última vez del año que está abierta al público.
El Waterman residente de Cameron de la isla inventó el motor externo y probó con éxito su invención en el río hielo-llenado de Detroit de la orilla de Grosse Ile durante febrero de 1905. Después de la prueba acertada de su invención, él estableció a Waterman Marine Motor Company en Detroit. La compañía fabricó y vendió eventual hasta 1.000 motores externos por año hasta que el Waterman vendió el negocio en 1917. Durante la caída de 2005, el GIHS celebró el 100o aniversario de la invención del Waterman recibiendo una exposición pública que ofrecía los motores externos completamente restaurados del Waterman que son altamente cobrables y muy raros.
Durante la era de la prohibición, Grosse Ile se convirtió en un paso para los contrabandistas que importaban ilegal las bebidas alcohólicas de Canadá. Llegaron típicamente a la isla vía los barcos pequeños de la velocidad. Durante los meses del invierno, algunos contrabandistas atrevidos condujeron los coches a través del río congelado.
Aviación y militares
Durante los años 20 y los años 30, un aeropuerto pequeño en el final meridional de Grosse Ile era la localización de las actividades tempranas históricas de la aviación. El servicio del vuelo de Curtiss-Wright funcionó una escuela del vuelo en el aeropuerto. El Aircraft Development Corporation construyó el primer dirigible todo de metal del mundo, el ZMC-2, para la marina en un hangar grande. Amelia Earhart se rumorea para haber parado en el campo de aviación en la ocasión.
U.S.Grosse Ile era el hogar de una base de la marina americana Por cuarenta años. La estación de aire naval de Grosse Ile los E.E.U.U. se abrió en 1929 después de tres años de construcción de las instalaciones del hidroavión y del dirigible. Durante la Segunda Guerra Mundial, la base naval se convirtió en un centro importante para el entrenamiento militar del vuelo. La base fue ampliada considerablemente para acomodar a una gran cantidad de aviadores americanos y británicos que entrenaron en la isla. Colocaron a presidente anterior George H.W. Bush en la base para entrenar durante 1945 por cerca de dos meses.
U.S.Durante la altura de la guerra fría, en 1954, el ejército americano Instaló una base del misil del Ajax-Nike en el campo de aviación que era funcional hasta que fue desarmado en 1963. La marina cerró la base durante 1969 y fue traspasada en 1971 por el gobierno federal al gobierno del municipio para el uso civil como aeropuerto municipal.
Hoy, el aeropuerto municipal de Grosse Ile se utiliza sobre todo para la aviación general, y de vez en cuando, es un área de muelle temporal para los dirigibles no rígidos que visitan Michigan del sudeste para volar sobre acontecimientos que se divierten importantes. El centro de investigación grande de los lagos agency de protección del medio ambiente de los E.E.U.U. (EPA) también ocupa uno de los edificios en los argumentos del aeropuerto. El campus del aeropuerto es el hogar del municipio Pasillo de Grosse Ile, que fue movido a esta localización desde la calle de Macomb en 2000, y de un número de negocios privados. Además, el aeropuerto ha sido el sitio de airshows públicos.
Pioneros, inventores y residentes prominentes
Un número de pioneros, de inventores y de ejecutivos influyentes en la industria del automóvil han hecho Grosse Ile su residencia sobre los años. Rescate E. Olds, el fundador y jefe del Olds Motor Vehicle Company que era la fundación para el establecimiento más último de Oldsmobile por la corporación de General Motors, construidos un estado magnífico del verano en la isla de Elba en 1916. Juan Kelsey, fundador y presidente del Kelsey Wheel Company, era un residente del verano de Grosse Ile y uno de los organizadores dominantes del golf de Grosse Ile y del club de país que fue establecido en 1919.
Charles y pescador de Guillermo, co-fundadores del Fisher Body Company que hizo más adelante una división de General Motors, hogares grandes construidos del verano en el extremo del norte del carril de Parke (uno permanece hoy). General Guillermo S. Knudsen, presidente de la corporación de General Motors a partir de 1937 a 1940, vivió durante el verano en un viejo hogar remodelado de la granja que se convirtió en más adelante el clubhouse para el club de país del borde del agua. Nombraron la impulsión de Knudsen y a los veteranos de las guerras extranjeras Pasillo en la calle de Macomb en su honor.
Durante el Henrio Ford de los años 20, el fundador y el presidente del Ford Motor Company, compraron una zona de la tierra importante entre el camino del oeste del río y el canal de Thorofare. Aunque él nunca construyó un hogar, él vendió pedazos de su característica a los empleados de Ford. Director de personal polémico de Ford, Harry Bennett, construyó la “casa famosa de la pagoda” en el río del oeste en 1939. Grosse Ile Juan residente Karmazin, el Sr., que vivió en la isla a partir de 1926 y hasta su muerte en 1977, inventó el casquillo automotor de la presión del radiador, obtenido más de cincuenta patentes automotor-relacionadas, y fundado el Karmazin Products Corporation que produjo componentes del equipo de construcción automotor y pesado en la ciudad de Wyandotte, Michigan a partir de 1946 hasta 2000. Gato Telnack, vice presidente global anterior del diseño en el Ford Motor Company, vivido en la isla durante los años 80 en que le acreditaron con diseñar el modelo muy popular del tauro.
Heinz Prechter, el inventor Alemán-llevado, pero Americano-spirited del sunroof del automóvil, hizo la isla su residencia a partir de los años 70 hasta su suicidio en 2001. Durante los últimos años 60, Prechter fundó los American Sunroof Company (ASC) establecida jefatura en la ciudad de Southgate, Michigan. El ASC se convirtió en uno de los patrones más grandes del sector privado establecidos jefatura en Downriver Detroit. A la hora de su muerte, Prechter fue mirado extensamente para ser los hombres de negocios más acertados y más influyentes de Downriver pues él era un amigo de muchos líderes prominentes en industria y el gobierno incluyendo presidente George W. Bush.
Grosse Ile también ha sido el hogar de Michiganders con servicio distinguido en el gobierno civil y los militares. Coronel Thornton Fleming Brodhead (1822-1862) era uno de los residentes más prominentes de la isla de estos campos del esfuerzo. Coronel Brodhead y su esposa, Archange Macomb Abbott, vivido en el camino del río del este. Coronel Brodhead era, en las varias horas, dueño del redactor y de parte de la prensa libre de Detroit, senador del estado de Michigan y postmaster en Detroit. Él desempen'ó servicios en la guerra mexicana-americano y condujo a primera caballería de Michigan en la guerra civil americana. El coronel era mortally herido en la segunda batalla del funcionamiento de Bull en 1862.
Ferrocarriles y puentes
Grosse Ile fue conectado directamente con el continente de Michigan durante 1873 en que el Canadá Southern Bridge Company, un subsidiario del Canadá Southern Railroad Company, estableció un ferrocarril a la isla que llevó pasajeros y la carga. Las pistas puestas compañía a través de Grosse Ile y puentes construidos sobre el río de Detroit que permitió a los trenes ser transferido a un transbordador en la isla pedregosa (una de las islas cerca del litoral del este de la isla “principal” de Grosse Ile). Una vez en el transbordador, los coches del tren fueron llevados Gordon, Ontario donde fueron puestos detrás en una ferrovía así que podrían viajar al búfalo y a otros puntos del este. Trenes funcionados meridionales de Canadá en esta ruta por cerca de diez años antes de cesar el servicio debido a las dificultades financieras.
Después de que Canadá meridional terminara sus operaciones, el ferrocarril central de Michigan funcionó un tren que permitió a los residentes y a los visitantes de Grosse Ile viajar entre la isla y la Trenton, Michigan. El servicio del tren en Trenton proporcionó a gente los medios regularmente de viajar a Detroit y a otras ciudades en la región. En 1904, el ferrocarril central de Michigan construyó un depósito pequeño del ladrillo y de la piedra a lo largo de las pistas Cercano el camino del río del Oriente en el lado del este de la isla.
Hoy, el depósito bien-se preserva y sirve como museo de la comunidad funcionado por el GIHS. El depósito y la vieja casa de costumbres próxima de los E.E.U.U. (movida en el an o 80 desde la calle de Macomb a su actual localización), también poseídos y mantenidos por el GIHS, son las únicas estructuras en el districto histórico nacional a lo largo del camino del río del este que están regularmente abiertas al público. Además, el districto ofrece la iglesia episcopal de Santo James, el edificio más viejo de la iglesia en la isla construida durante 1867 en parte con los fondos proporcionados por un esclavo liberado nombrado Elizabeth Denison. El districto también incluye como seis hogares, construidos durante los 1840s al período 1860s, que proporcionan ejemplos excepcionales de la arquitectura, particularmente del renacimiento gótico y del renacimiento de Jacobethan, a partir de esta era.
Entrene al servicio enarbolado durante los 1900s tempranos, pero declinado rápidamente después de Grosse Ile Bridge Company de Edward W. Voigt abrió el puente del peaje de Grosse Ile el 27 de noviembre de 1913 (día de Thanksgiving). Voigt, el grande-abuelo del humo actual de presidente Paul J. de Grosse Ile Bridge Company, construyó el puente del peaje con los fondos privados y sus descendientes lo han funcionado con éxito por más de 90 años con el rédito generado por un precio del peaje del honorario de usuario (el peaje para una travesía unidireccional es $1.50 con efectivo, $1.20 con el símbolo y $1 con un “paso del puente” después de hacer $25 el depósito reembolsable para un transpondor) para cruzar el palmo.
El puente del peaje se posee privado, y está en el lado del oeste de la isla y conecta con la ciudad de Riverview, Michigan. Este puente permitió el automóvil y el tráfico traído por caballo del carro cruza a fácilmente y rápidamente el canal de Trenton del río de Detroit por primera vez. Después del tráfico de automóvil cruzar el puente del peaje se convirtió en los medios más populares de viajar a y desde Michigan el servicio diario cesado ferrocarril central del pasajero de la isla, durante principios de 1924 y paró servicio ocasional del tren de la carga a la isla en 1929.
Durante 1931, el gobierno del condado convirtió el puente difunto del carril del ferrocarril central de Michigan que cruzaba el canal de Trenton en el puente del condado de Wayne para uso de tráfico de vehículos, de la bici y del peatón. Las ferrovías a través de la isla fueron substituidas por un camino que ahora se conoce como Parkway de Grosse Ile. El puente del condado de Wayne es referido comúnmente como el “puente libre” por los residentes debido a la ausencia de un peaje para la travesía, pero mantenido por el condado.
Hoy, cerca de tres cuartos del tráfico del vehículo que va a y desde Grosse Ile viaja sobre el puente libre mientras que un cuarto cruza el puente del peaje. El puente del peaje ha sido golpeado dos veces (durante 1965 y 1992) por los cargueros del lago que lo hacían ser cerrado por períodos del tiempo relativamente breve. Durante 2005, el Grosse Ile Bridge Company terminó mejoras extensas al puente que incluyó el edificio de una plaza pequeña del peaje en la orilla de Riverview para substituir la cabina del peaje que había estado en el medio del palmo. Estas mejoras han aumentado grandemente la tarifa en la cual los vehículos pueden cruzar el palmo. Se espera que el puente del peaje sirva como el único acoplamiento al continente durante una parte significativa de 2007 en que el puente libre es cerrado para el mantenimiento importante.
Épocas modernas, crecimiento y preservación
Grosse Ile se considera ser una de las mejores localizaciones a lo largo del río de Detroit para observar tráfico comercial del barco del envío y de placer. Los cargueros del lago y las naves de alta mar que viajan a las destinaciones alrededor de los Great Lakes pasan regularmente cerca del lado del este de la isla en donde el canal principal del río de Detroit separa Grosse Ile de Canadá.
Mientras que las áreas del litoral de Grosse Ile ofrecen a mayoría de lugares y de estructuras históricamente significativos, los hogares aproximadamente de las docena eras de los años 20 en la subdivisión de la colonia de Jewell, situada en el medio de la isla, se enumeran en el registro de Michigan de lugares históricos. La colonia de Jewell era la primera subdivisión prevista en la isla.
Como resultado de su ajuste natural único, los valores fuertes de la comunidad, la preservación histórica, las escuelas alto-clasificadas y cierran proximidad a los patrones importantes en el metro Detroit, Grosse Ile experimentaron un aumento significativo en el índice del desarrollo residencial durante la última mitad del vigésimo siglo. En los años 60 Krauss Builders, Inc. invertido en el desarrollo de la isla. Acreditan Krauss a construir a la mayoría de los hogares y de las subdivisiones de la isla. Por el censo el an o 80, la población de Grosse Ile había alcanzado gran altura rápida y súbitamente a aproximadamente 9.300 -- un aumento de cerca de 106% del censo 1960.
Temiendo que el carácter natural y el encanto pequeño de la ciudad de la comunidad fueran destruidos por siempre por este auge de la cubierta, durante los años 90 tempranos el municipio de Grosse Ile estableció el “programa del espacio abierto” financiado por una contribución territorial local dedicada votante-aprobada para comprar tierra subdesarrollada. El programa del espacio abierto del municipio tuvo éxito en adquirir las zonas grandes de la tierra ambientalmente sensible que ayudaron a retardar el paso del desarrollo, a preservar el ambiente y a proteger valores de la cubierta. El programa del espacio abierto de Grosse Ile se considera ser un modelo nacional para la gerencia basada en el mercado del crecimiento en una ciudad pequeña.
En 1993, un grupo de ciudadanos comunidad-importados estableció 501(c) (3) organizaciones no lucrativas nombradas la conservación de la tierra y de la naturaleza de Grosse Ile para ayudar en la protección y la administración de los recursos naturales diversos en la isla. La conservación pronto adquirió por la donación un número de áreas ambientalmente importantes del arbolado y del wetland.
Los E.E.U.U. EPA concedieron responsabilidades de la administración a la conservación (16.4 has) de un área del pantano 40.5-acre y de la altiplanicie en la sección gubernamental federal del aeropuerto municipal de Grosse Ile. Esta zona de la tierra, que contemporáneamente era la localización de la base de hidroavión de la marina y más adelante de la base del misil del Nike del ejército, se ha restaurado a su estado natural que ofrecía biodiversidad rica y wetlands costeros raros. Nombró el área de la naturaleza por la conservación, esta tierra es utilizada periódicamente por los grupos locales de los profesores y del explorador de muchacho para enseñar a niños sobre la naturaleza y la importancia de la conservación.
Actualmente, Grosse Ile es una comunidad de cerca de 12.500 residentes (10.894 en el censo 2000). Mucho búsqueda para balancear la conservación ambiental, la preservación histórica, la vida suburbana de la ciudad pequeña, y el nuevo desarrollo de una forma que le hace un lugar muy deseable para vivir.
Cultura
Sostenido originalmente en la calle de Macomb, el “Islandfest anual” (antes “festival de la azalea”) ocurre alrededor del aeropuerto municipal de Grosse Ile. En el mismo sitio que Islandfest, la asociación recreacional de la juventud de Grosse Ile (GIYRA) que es una caridad 501c3 funciona una casa frecuentada cada Halloween. Al no vestir para arriba como maniacos de chainsaw-manejo, GIYRA coordina los acontecimientos que se divierten de la juventud para los niños de la isla. Los deportes ofrecieron actualmente por GIYRA son balompié, baloncesto, y béisbol.
Además de los acontecimientos que se divierten patrocinados por GIYRA, la isla contiene una facilidad de interior del tenis. Las 6 cortes están dentro de un viejo hangar en el aeropuerto municipal de la ciudad. Recientemente, el centro del tenis fue tomado bajo nueva propiedad. Se han reacabado las cortes, y hay el otro ocurrir extenso de las renovaciones.
El teatro de la comunidad de Grosse Ile, los isleños, es el más viejo club del teatro de Downriver y uno de los más viejos grupos cívicos del teatro del estado de Michigan. El club ha sido activo en Grosse Ile desde 1925, cuando los amigos y los vecinos necesitaron un enchufe para la hospitalidad sana durante los inviernos largos de Michigan. El primer juego principal fue producido el 21 de mayo de 1926 por un grupo de 40 miembros fundadores.
Los clubs sociales de Grosse Ile incluyen al club del yate de Grosse Ile, al club del yate de Ford, al golf de Grosse Ile y al club de país, al club del oeste del golf de la orilla y de país y a club de país del borde del agua.
Educación
En la isla, hay dos escuelas primarias: El carril de Parke elemental, y elemental meridiano, sirviendo califica K-5. La escuela media de Grosse Ile alista a estudiantes en 6-8, y la High School secundaria de Grosse Ile (GIHS) proporciona la educación preparatoria de la universidad para los grados 9-12. Su mascota es los diablos rojos. En 1999 la escuela media anterior fue demolida a favor de un edificio nuevo y más actualizado. En el proceso, la escuela adyacente histórica construida en 1911, fue demolida en medio de mucha controversia. La controversia se centró alrededor del deseo de muchos residentes del municipio de preservar una estructura histórica en la cual muchos residentes largos de la vida habían recibido su educación adentro, y había sido el edificio de escuela original para la isla también.
En 2001, Grosse Ile fue alineado el más alto fuera de 88 districtos de la escuela en el metro Detroit por las noticias de Detroit. [1]
DemografíaU.S.
La oficina de censo de los E.E.U.U. también ha definido el municipio de Grosse Ile mientras que un lugar censo-señalado (CDP) en el censo 2000 de modo que la comunidad apareciera en la lista de lugares (como ciudades y aldeas) también en la lista de las subdivisiones del condado (como otros municipios). La estadística final para el municipio y el CDP es idéntica.
En fecha el census2 de 2000, había 10.894 personas, 4.122 casas, y 3.293 familias que residían en el municipio. La densidad demogr'afica era 1.133.9 personas por la milla cuadrada (437.7/kilómetro de ²). Había 4.335 unidades de cubierta en una densidad media de 451.2 por la milla cuadrada (174.2/kilómetro de ²). El maquillaje racial del municipio era 95.23% blancos, 0.36% americanos africanos, 0.34% americanos nativos, 2.74% asiáticos, 0.04% isleños pacíficos, 0.29% de otras razas, y 1.00% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 1.61% de la población.
Había 4.122 casas fuera de las cuales 34.4% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 72.8% era pares casados viviendo juntas, 5.0% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 20.1% eran no-familias. 17.8% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 7.4% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.64 y el tamaño medio de la familia era 2.99.
En el municipio separaron la población hacia fuera con 24.9% bajo edad de las 18, 5.1% a partir 18 a 24, 23.4% a partir 25 a 44, 34.8% a partir 45 a 64, y 11.9% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 43 años. Para cada 100 hembras había 99.6 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 97.0 varones.
La renta mediana para una casa en el municipio era $87.062, y la renta mediana para una familia era $96.226. Los varones tenían una renta mediana de $71.777 contra $42.430 para las hembras. Per capita la renta para el municipio era $42.150. Cerca de 1.9% de familias y 2.6% de la población estaba debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 3.4% de los cuales son menores de 18 años y 2.6% de ésos son mayores de 65 años.
El municipio también se considera ser la comunidad más segura de Michigan [2], debido en parte a su unicidad como comunidad de la isla, rodeada por el agua, con solamente dos puentes conectándola con el continente.
Referencias
- Cisne, Isabella E., LAS RAÍCES PROFUNDAS, una historia de Grosse Ile, Michigan, al 6 de julio de 1876: 1976, 445 páginas.
- Webb, W.J., “Waterman y su motor marina Co de Cameron del Waterman.”, el Outboarder antiguo, enero de 1970.
- Karmazin, Nancy G., “historia rápida de Grosse Ile”, 1999.
- Registro de estado de la oficina histórica de la preservación del estado de Michigan de sitios históricos y de los marcadores históricos de Michigan.
- Scott Ciungan
enlaces externos
- Municipio de Grosse Ile
- Escuelas del municipio de Grosse Ile
- Periódico local de Grosse Ile (cámara fotográfica de Ile)
- [3]
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