Chesapeake, Virginia
| Chesapeake, Virginia | |||
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| Localización en el estado de Virginia | |||
| Coordenadas: | |||
|---|---|---|---|
| País | Estados Unidos | ||
| Estado | Virginia | ||
| Condado | Ciudad independiente | ||
| Fundado | 1963 | ||
| Gobierno | |||
| - Alcalde | Borde de Dalton S. | ||
| Área | |||
| - Ciudad | 350.9 millas sq (908.8 kilómetros de ²) | ||
| - Tierra | 340.7 millas sq (882.5 km²) | ||
| - Agua | 10.2 millas sq (26.4 km²) | ||
| Elevación | 1-28 pies (1-9 m) | ||
| Población (2004) | |||
| - Ciudad | 214.725 | ||
| - Densidad | 630.2/milla sq (243.3/kilómetro de ²) | ||
| - Metro | 1.381.583 | ||
| Zona de tiempo | EST (UTC-5) | ||
| - Verano (DST) | EDT (UTC-4) | ||
| Web site: www.cityofchesapeake.net | U.S.|||
El Chesapeake es una ciudad independiente situada en la región del sur de los caminos de Hampton de Virginia del este en los Estados Unidos. En fecha el censo 2000, la población de la ciudad era 199.184, pero en fecha 2004, las estimaciones de la población dadas por la oficina de censo de los E.E.U.U. eran 214.725.
Contenido |
Ambiente diverso
El Chesapeake es una de las ciudades más grandes en Virginia y la nación en términos de tierra, un hecho de que los desafíos de las actitudes a los líderes de la ciudad en el soporte de una infraestructura grande. Es actualmente la tercera ciudad más grande de Virginia en términos de población. La presencia de muchos las comunidades históricamente y geográficamente distintas también plantea desafíos a los líderes de la ciudad, que también se hacen frente con conflictos entre el desarrollo de áreas residenciales, comerciales e industriales y preservación del bosque y de wetlands virginales. Dentro de los límites de ciudad en la sección al sudoeste está una porción grande del gran pantano triste.
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Otras ciudades en Virginia
Historia
La ciudad independiente nueva del Chesapeake fue creada cuando la ciudad independiente anterior de Norfolk del sur, Virginia consolidada con el Condado de Norfolk, Virginia. La consolidación, autorizada por la Asamblea General de Virginia, era aprobada y el nuevo nombre seleccionado por los votantes de cada las comunidades por el referéndum. La ciudad nueva ensambló las filas de las siete ciudades actuales de los caminos de Hampton en 1963.
Formado en 1691 en la colonia de Virginia, el condado de Norfolk había incluido originalmente esencialmente toda la área que se convirtió en las ciudades y las ciudades más últimas de Norfolk, Virginia, de Portsmouth, Virginia, y de Norfolk del sur, pero había visto su área reducida con frecuencia como territorio agregado estas ciudades con anexiones. El convertirse en una ciudad independiente era un método para que el condado anterior estabilice las fronteras con los vecinos, pues las ciudades no podrían anexar el territorio de uno a. Norfolk del sur relativamente pequeña también fue motivada para realizar un cambio que la pondría en un pie más igual en otros aspectos con las ciudades mucho más grandes de Norfolk y de Portsmouth. Los cambios que crearon el Chesapeake eran parte de una onda de cambios en la estructura del gobierno local en Virginia del sudeste que ocurrió entre 1952 y 1976.
Para más historia de estos precursores del Chesapeake, vea los artículos sobre el Condado de Norfolk, Virginia y Norfolk del sur
La historia del Chesapeake va lejos nuevamente dentro de las raíces coloniales de Virginia. Los pasos del canal de Intracoastal a través del Chesapeake. En el canal, en el Gran puente, Virginia donde la transición de las cerraduras del rama meridional del río de Elizabeth al Chesapeake y a las mentiras del canal de Albemarle el sitio de la batalla del gran puente. Esta batalla revolucionaria americana de la guerra era responsable de quitar a señor Dunmore y cualquier otro vestigio del gobierno inglés para la colonia de Virginia durante los días tempranos de la revolución americana el 9 de diciembre de 1775.
U.S.El canal triste del pantano funciona a través de Chesapeake también. El sitio de este canal fue examinado por George Washington, entre otros, y se conoce como “zanja de Washington.” Es el canal hecho hombre continuamente hoy usado más viejo de los Estados Unidos y ha estado en el servicio por más de 230 años. El canal comienza en la sección Cala profundo, Virginia ciudad que ramifica apagado del rama meridional del río de Elizabeth. El canal funciona a través del Chesapeake que es paralelo a la carretera 17 de los E.E.U.U. en Carolina del Norte y conecta con la Ciudad de Elizabeth, Carolina del Norte.
Hasta el final de los '80 y los años 90 tempranos, mucho del Chesapeake era suburbano o rural, sirviendo como comunidad del dormitorio de las ciudades adyacentes de la Playa de Virginia, Virginia Norfolk y de Playa de Virginia, Virginia con los residentes que conmutaban a estas localizaciones. Comenzando a el final de los '80 y acelerando en los años 90, sin embargo, crecimiento significativo de la sierra del Chesapeake, atrayendo industrias y negocios numerosos y significativos sus el propios. Este crecimiento explosivo conducido rápidamente a las tensiones en la infraestructura municipal, extendiéndose de la intrusión de la agua salada en el abastecimiento de agua de la ciudad a los caminos y a las escuelas congestionados.
Geografía
El Chesapeake está situado en (36.767398, - 76.287405) GR1 del .
Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 908.8 kilómetros de ² (² de 350.9 millas). 882.5 km² (² de 340.7 millas) de él son tierra y 26.4 km² (² de 10.2 millas) de él (2.90%) son agua.
La parte del noreste del gran pantano triste se establece en Chesapeake.
Condados y ciudades adyacentes
- Portsmouth, Virginia (norte)
- Norfolk, Virginia (norte)
- Playa de Virginia, Virginia (este)
- Condado de Currituck, Carolina del Norte (sur)
- Condado de Camden, Carolina del Norte (sur)
- Suffolk, Virginia (oeste)
Demografía
En fecha el censusGR2 de 2000, había 199.184 personas, 69.900 casas, y 54.172 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 225.7/kilómetro de (² de 584.6/milla). Había 72.672 unidades de cubierta en una densidad media de 82.4/kilómetro de (² de 213.3/milla). La distribución por razas de la ciudad era 66.87% el blanco, 28.53% negros o americano africano, 0.39% americanos nativos, 1.84% asiáticos, 0.05% isleños pacíficos, 0.70% de otras razas, y 1.62% a partir de dos o más razas. 2.05% de la población eran hispánicos o Latino de cualquier raza.
Había 69.900 casas fuera de las cuales 41.0% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 59.7% era pares casados viviendo juntas, 14.0% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 22.5% eran no-familias. 18.0% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 5.9% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.79 y el tamaño medio de la familia era 3.17.
La distribución de la edad es: 28.8% bajo edad de las 18, 8.2% a partir 18 a 24, 32.3% a partir 25 a 44, 21.7% a partir 45 a 64, y 9.0% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 35 años. Para cada 100 hembras había 94.4 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 91.0 varones.
La renta mediana para una casa en la ciudad era $50.743, y la renta mediana para una familia era $56.302. Los varones tenían una renta mediana de $39.204 contra $26.391 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $20.949. Cerca de 6.1% de familias y 7.3% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 9.7% de los cuales son menores de 18 años y 9.0% de ésos son mayores de 65 años.
Comunidades
- Colina de los Bowers, Virginia
- Buell
- Camelot, Virginia
- Cala profundo, Virginia
- Fentress
- Gran puente, Virginia
- Greenbrier, Virginia
- Nuez dura, Virginia
- Transbordador de Hodges
- Norfolk del sur, Virginia (ciudad y ciudad antes incorporadas de la independiente)
- Wallaceton
- Rama occidental, Virginia
- Crestwood (ciudad de Washington)
- Jardines de Eva (comunidad de Crestwood, ciudad de Washington)
Transporte
El crecimiento del Chesapeake y de sus precursores fue aprovisionado de combustible por sus consideraciones de la localización y del transporte. Éstos continúan siendo factores importantes.
Financiando para las carreteras adicionales y del reemplazo, los puentes, y la otra infraestructura del transporte es una de las ediciones del comandante que hacen frente al Chesapeake y a mucho de la región de los caminos de Hampton en el siglo XXI, pues la infraestructura construida originalmente con los réditos del peaje ha envejecido sin una fuente del financiamiento para repararlos o para construir reemplazos.
Los peajes en Chesapeake se limitan actualmente al puente de Jordania y a la autopista del Chesapeake, pero los nuevos se pueden imponer ante algunas instalaciones existentes para ayudar a generar el rédito para los proyectos del transporte en la región.
Aeropuertos
El Chesapeake es servido por el aeropuerto internacional próximo de Norfolk en la Norfolk, Virginia con servicio comercial del pasajero de la línea aérea.
U.S.Dentro de los límites de ciudad, el aeropuerto regional del Chesapeake es una facilidad general de la aviación situada cerca de la colina y de los caminos de Hampton Beltway de los Bowers. El sur de allí, NALF Fentress es facilidad de la marina americana Y es un campo de aterrizaje auxiliar que es parte de la facilidad grande en NAS Oceana en la Playa de Virginia, Virginia vecina de Playa de Virginia, Virginia.
Canales
Los pasos del canal de Intracoastal a través del Chesapeake. El Chesapeake también tiene ataque frontal extenso e instalaciones portuarias en las porciones navegables de los ramas occidentales y meridionales del río de Elizabeth.
Ferrocarriles
Cinco ferrocarriles pasan actualmente a través de porciones del Chesapeake, y manejan un cierto tráfico intermodal en las instalaciones portuarias en los caminos de Hampton y las porciones navegables de varios de sus ríos del tributario. Los dos ferrocarriles principales de la clase 1 son transporte y Norfolk del CSX meridionales, ensamblado por tres la línea corta ferrocarriles.
El Chesapeake está situado en una línea potencial para el servicio de carril de alta velocidad del pasajero entre Richmond y los caminos de Hampton del sur que esté siendo estudiada por el departamento de Virginia del transporte del carril y del público. Una nueva estación suburbana del pasajero cerca de la colina de los Bowers potencialmente sería incluida para suplir un terminal en Norfolk céntrica.
CarreterasU.S. U.S. U.S. U.S.
El Chesapeake es servido por las carreteras 13, 17, 58, y 460 de los E.E.U.U. 64 de un estado a otro, la pieza de los caminos de Hampton Beltway, las cruces a través de la ciudad, y 464 de un estado a otro es un estímulo que la conecta con Norfolk y Portsmouth céntricas en el puente de Berkley.
La ruta 168 del estado es también una carretera importante en el área. Incluye la autopista del Chesapeake.
Puentes
Los puentes importantes de la carretera en Chesapeake incluyen el puente de acero, el puente de Gilmerton, y el puente de Jordania, todos los puentes levadizos que cruzan el rama meridional del río de Elizabeth. El puente de Jordania fue construido en 1928 y funciona con restricciones importantes del peso.
Vea también la sección del transporte de los caminos de Hampton del artículo.
Puntos del interés
Chesapeake en las noticias
El Chesapeake hizo títulos nacionales en 2003 en que, bajo cambio del lugar corte-pedido, la comunidad recibió el primer ensayo de las heces condenadas Boyd Malvo del tirador emboscado de Beltway del asesino para uno de los ataques 2002 del terrorista-estilo. Un jurado lo ahorró una oración de muerte potencial, eligiendo una oración de la “vida en la prisión sin parole” en lugar de otro para el hombre joven, que era 17 años a la hora de la juerga del crimen. Un jurado en la playa vecina de Virginia condenó a su más viejo socio Juan Allen Muhammad a la muerte para otros de los ataques.
Vea los ataques del tirador emboscado de Beltway del artículo
En el verano de 2005, después de recibir quejas, la biblioteca pública del Chesapeake quitó una pintura de Karen Kinser, “soñador de la mañana,” de las paredes de su rama central. La pintura exhibe un solo pecho femenino pelado. La decisión chispeó controversia porque algo la vio como ataque contra libertad intelectual. Los comentaristas eran rápidos observar que la bandera del estado de Virginia también exhibe una figura femenina con un pecho pelado.
En 2006, Ford Motor Company lo anunció cerraba su planta de asamblea automotora en Chesapeake como parte de una consolidación de sus instalaciones de fabricación.
Residentes notables
El Chesapeake que Virginia es la residencia fuera de temporada del tercer baseman David Wright de Nueva York Mets, él fue a la High School secundaria de la nuez dura. y la ciudad natal del favorable cornerback DeAngelo Pasillo del tazón de fuente de los halcones de Atlanta. También el conductor Ricky Rudd de Nascar levantó allí y fue a la High School secundaria del río indio, que superestrella Alonzo de NBA que está de luto también atendida.
Vea también
- Lista de la gente famosa de los caminos de Hampton
- Condado de Norfolk, Virginia
- Origen del nombre del Chesapeake
- Escuelas públicas de la ciudad del Chesapeake
Mapa de Chesapeake, Virginia |
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enlaces externos
- Ciudad del Chesapeake
- Escuelas públicas del Chesapeake
- Mapas y aéreos de las fotos
- ¡Mapa de calle de los mapas de Google, o Yahoo! Mapas, o Local vivo de Windows
- Imagen basada en los satélites de los mapas de Google, Local vivo de Windows, WikiMapia
- Mapa topográfico de TopoZone
- Imagen aérea o mapa topográfico de los TerraServer-E.E.U.U.
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(1) yazmin dijo:
como puedo buscar una direccion de chesapeake
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