Chesterfield County, Virginia
| Condado de Chesterfield, Virginia | |
| Mapa | |
Localización en el estado de Virginia |
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Localización de Virginia en los E.E.U.U. |
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| Estadística | |
| Fundado | 25 de mayo de 1749 |
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| Asiento | Chesterfield |
| Área - Total - Tierra - Agua |
1.132 kilómetros de ² (² de 437 millas) 1.103 km² (² de 426 millas) 29 km² (²) de 11 millas, 2.57% |
| Población - (2000) - Densidad |
259.903 236/kilómetro de ² |
| Web site: www.co.chesterfield.va.us | U.S.|
El condado de Chesterfield es un condado situado en la Commonwealth de Virginia, un estado de los Estados Unidos. En fecha el censo 2000, la población era 259.903. Su asiento de condado es Chesterfield6. Está situado en la región de Richmond-Petersburg y es una porción del área estadística metropolitana de Richmond (MSA). Mucha de la porción norteña del condado de Chesterfield explica qué se refiere como lado “del sur” de Richmond metropolitana.
Historia
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Mapa de Chesterfield County, Virginia |
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parte de Henrico Cittie, Henrico Shire, condado de Henrico
Antes de la colonización inglesa, el área fue ocupada por los americanos nativos.
Durante el 17mo siglo, poco después el establecimiento del establecimiento en Jamestown, Virginia en 1607, los colonos y los exploradores ingleses comenzaron a colocar otras áreas. Uno de los progresos más progresivos en la colonia era Henricus, fundado bajo dirección de sir Thomas Dale. Era incluir una universidad para ayudar a educar a indios, así como los niños de colonos.
1619 era un año de la línea divisoria de las aguas para la colonia de Virginia. Cuatro citties grandes (sic) fueron formados, uno de los cuales era Henrico Cittie, e incluidos cuál ahora es condado de Chesterfield. También comenzando en 1619, los Ironworks del cala que caían, los primeros en cuáles ahora son los Estados Unidos, fueron establecidos levemente al oeste en el cala que caía de su confluencia con el río de James. Ambos eran fueron limpiados hacia fuera por la masacre india de 1622 y no reconstruidos.
En 1634, el rey de Inglaterra dirigió la formación de ocho shires (o de condados) en la colonia de Virginia. Uno de éstos se convirtió en el Condado de Henrico, Virginia, que extendió a un área grande en ambos lados del río de James.
El condado de Chesterfield formó
El 25 de mayo de 1749, la Asamblea General de Virginia pasó el acto que separó Chesterfield del condado de Henrico y creó el condado nuevo. El condado se nombra para Philip Stanhope, 4to Earl de Chesterfield. Señor Chesterfield era famoso por sus “buenas maneras y escrituras.”
Muchos años más tarde, los cigarrillos de Chesterfield fueron nombrados después de este condado debido a la asociación histórica de la región con la industria del tabaco.
Puertos, caminos, turnpikes y ferrocarriles tempranos
Antes de la guerra revolucionaria americana, una ciudad portuaria próspera nombrada Warwick fue situada en la confluencia del noroeste del cala que caía y del río de James. Fue destruida durante esa guerra, y no reconstruida. (Estaba cerca de la facilidad actual de Dupont en Ampthill, y el sitio no está abierto al público.) otra ciudad portuaria temprana era Walthall portuario en la orilla del norte del río de Appomattox. Fue situada cerca del actual Punto-de-Oscila el parque.
U.S.La Manchester y el cala que caía Turnpike en el condado de Chesterfield eran la primera graveled el camino de cualquier longitud en Virginia en 1804. El camino del peaje funcionó entre el área carbonífera de Midlothian cerca de las cabeceras del cala que caía y Manchester, Virginia, generalmente siguientes la trayectoria del Midlothian actual Turnpike (ruta 60 de los E.E.U.U.}.
Creado en 1816, el tablero de Virginia de obras públicas era una agencia gubernamental que supervisó y ayudó a finanzas el desarrollo de las mejoras internas del transporte de Virginia durante el diecinueveavo siglo. En que la era, él era acostumbrada invertir fondos públicos en las compañías privadas, que eran los precursores del servicio público y empresas de servicio público de épocas modernas. Claudius Crozet (1789-1864), ingeniero civil y educador que ayudó encontró a instituto militar de Virginia (VMI), era ingeniero principal y un principal ingeniero más último para el tablero de obras públicas. Él estuvo implicado con el planeamiento y la construcción de muchos de los canales, de los turnpikes, de los puentes y de los ferrocarriles en Virginia, incluyendo el área que ahora es Virginia Occidental.
Los nuevos turnpikes, fueron dirigidos y financiados por el tablero, y funcionados parcialmente por las compañías privadas que recogieron peajes. La Manchester y el Petersburg Turnpike que siguieron generalmente la trayectoria de la carretera actual de Jefferson Davis (los E.E.U.U. encaminan 1-301), eran una de éstos. Un canal fue construido en la sección de Manchester de Chesterfield. Las porciones son extant, y se pueden considerar cerca del extremo del sur del puente de Mayo de Richmond, aunque también-no se sabe como el río de James y el canal mucho más grandes de Kanawha que funcionaron a lo largo del banco del norte en Richmond, y ampliaron muchas millas al oeste.
En 1831, el ferrocarril de Chesterfield era el primer ferrocarril en Virginia, transportando el carbón del cala que caía cercano de las minas en cuál ahora es el área de Midlothian, Virginia muelles en la línea de la caída en el jefe de la navegación del río de James. Líneas más últimas del ferrocarril incluyeron la Richmond y el ferrocarril de Danville (R&D) (que puso el ferrocarril de Chesterfield de negocio) y la Richmond y el ferrocarril de Petersburg, ambos terminaron antes de la guerra civil americana en la cual ellos cada los papeles dominantes desempeñados.
Otra línea pequeña a través de Chesterfield era un ferrocarril estrecho de la galga. El ferrocarril de Farmville y de Powhatan, más adelante retitulado el Tidewater y el ferrocarril occidental, ampliados de Farmville en aldea minúscula de Bermudas ciento en Chesterfield de Extremo Oriente. Aunque es largo ido, las porciones de la vieja cama del carril pueden considerado a lo largo del camino de la playa cerca de la entrada al parque de estado de Pocahontas.
Después de la reconstrucción, el R&D se convirtió en eventual parte del ferrocarril meridional, y ahora es parte del ferrocarril meridional de Norfolk. El ferrocarril de Richmond Petersburg se convirtió en parte de la línea atlántica ferrocarril de la costa. En 1900, una línea sobre todo paralela fue construida por la línea de aire del litoral ferrocarril, con una línea de rama a Hopewell, Virginia. Con la “era moderna de la fusión de los ferrocarriles de los E.E.U.U.” (que comenzaron alrededor 1960), las porciones de cada uno se convirtieron en eventual parte del sistema del transporte del CSX.
Guerra civil americana
Durante la guerra civil americana (1861-1865), el pen#asco de Drewry se convirtió en un punto defensivo dominante para que las fuerzas confederadas bloqueen a la marina sumamente superior de la unión de tomar Richmond por el río de James. Durante el sitio de Petersburg (1864-65), los trabajos defensivos largos a través del condado eran parte de la línea de Richmond-Petersburg del Confederacy de las defensas de la tierra. Las líneas del ferrocarril que pasaban con Petersburg finalmente probaron la llave a la caída de Richmond en 1865, terminando con eficacia la guerra.
Una escuela normal fundada por el estado después de que la guerra civil americana sobre todo a ayudar a educar a freedmen se convirtió en eventual universidad de estado de Virginia, situado en el área de Ettrick, Virginia cerca de Petersburg y de alturas coloniales.
Áreas anteriores, ediciones de la anexión
Manchester, Virginia (directamente a través del río de James de la Richmond, Virginia) era el asiento de condado hasta 1874, cuando fue movida a la actual localización en el Palacio de Justicia de Chesterfield. La ciudad de Chesterfield salida Manchester atrasada en el diecinueveavo siglo a hacer una ciudad independiente, y combinado con la ciudad de Richmond por acuerdo mutuo en 1910. Ahora se conoce como parte de Richmond del sur.
Alturas coloniales, Virginia eran antes una ciudad incorporada en el condado de Chesterfield, y se convirtieron en una ciudad independiente en 1948. Sobre mitad del siglo más adelante, los dos vecinos continuaron compartiendo la disposición de algunos servicios gubernamentales.
El condado de Chesterfield perdió el territorio a la ciudad Richmond con anexiones en el vigésimo siglo, lo más notablemente posible en 1944 y 1970. En 1970, mientras que un pleito de la anexión por Richmond era oído, los líderes de las dos jurisdicciones convinieron un compromiso, que la corte aprobó. Esto dio lugar a Richmond que recibía 23 millas cuadradas. Algunos ciudadanos en el área anexada del compromiso 1970 que había sido opuesto a la anexión, y luchado le sin éxito por más de 7 años luego en las cortes, pesarosamente llamaron los 23 zona cuadrada “Chesterfield ocupada de la milla.”
Los leyes de la anexión de Virginia han sido sentidos de largo por muchos líderes para ser una barrera a la cooperación regional entre lugares. En fecha 2007, una moratoria en tales anexiones importantes ha estado en lugar desde el último vigésimo siglo por acciones en la Asamblea General de Virginia.
Carreteras, transporte, peajes
- Para más detalles en este asunto, vea el Transporte en Richmond, Virginia.
El comenzar especialmente por la mitad segundo del vigésimo siglo, Chesterfield creció exponencial, sobretodo como comunidad del dormitorio de Richmond. El ferrocarril eléctrico interurbano de Richmond-Petersburg, el servicio streetcar local, y el servicio de carril del viajero del ferrocarril meridional al Aire del Bon, Virginia todo habían terminado antes de 1957.
Aun cuando algo encamina extendido adentro al condado de ambas ciudades, el servicio del autobús del tránsito no fue financiado por el condado como los sistemas grandes en Richmond y Petersburg convertido a las operaciones gubernamental-subvencionadas en los años 70. los servicios suburbanos Privado-poseídos del autobús, tales como ése funcionados por el transporte por tierra de Virginia no podían funcionar provechoso, aun cuando financiado con el dinero del start-up con concesiones del programa de la demostración del estado. En lugar, a sus líderes del condado percibieron a los ciudadanos de Chesterfield según lo confiado pesadamente al transporte para la mayoría del local, viajero del automóvil, y a través del transporte de la gente. La aplicación el condado posible que financiaba para los servicios del autobús del viajero continuaba en fecha el siglo XXI temprano.
Durante este mismo tiempo, las carreteras de un estado a otro, primarias y secundarias que fueron construidas por el departamento de Virginia del transporte VDOT (y de sus agencias del precursor) con las fuentes de financiamiento acostumbradas eran el probar escaso. Los caminos adicionales fueron construidos, y financiados a través de la colección de peajes.
U.S. U.S.Abierto en 1958, y financiado a través de enlaces del rédito del peaje, la Richmond-Petersburg Turnpike era una carretera del peaje que fue paralelo a la ruta 1 de los E.E.U.U. y la ruta 301 de los E.E.U.U. entre el borde norteño de Richmond, Virginia y los límites meridionales de Petersburg, Virginia, cortando a través de Chesterfield que tenía la porción más grande de su kilometraje. Concebido antes de la creación del sistema de un estado a otro de la carretera. Los peajes fueron quitados totalmente en 1992. Hoy, la Richmond-Petersburg anterior Turnpike forma una porción vital de 95 de un estado a otro en Virginia central, incluyendo la porción más situada más al norte de 85 de un estado a otro cerca de Petersburg.
U.S.La extensión del Parkway de Powhite del Parkway de Powhite en Richmond, Virginia (un camino del peaje funcionado por la autoridad metropolitana de Richmond) también tocada y terminada en 1973, fue construida y abierta en 1988. La extensión en el condado de Chesterfield se funciona cerca y los peajes son recogidos por VDOT. (La ruta entera en Richmond y Chesterfield se firma como ruta 76 del estado de Virginia). La extensión del condado comienza en la salida para la ruta 150 (Parkway del estado de Chippenham), e incluye las salidas importantes para la ruta 60 de los E.E.U.U. al oeste de Richmond, y la ruta 288 del estado en el área de Midlothian, Virginia. El término meridional de la ruta 76 del estado está cerca del desarrollo de Brandermill.
Otro camino del peaje, el Parkway de Pocahontas, también conocido como ruta 895 del estado de Virginia, conecta la ensambladura de 95 de un estado a otro y la ruta 150 del estado en el condado de Chesterfield, con 295 de un estado a otro cerca del aeropuerto internacional de Richmond en el Condado de Henrico, Virginia, formando la pieza de puente del sudeste de Richmond. debido a un capricho en la evolución del camino, la designación largo-planeada de “895 de un estado a otro” no podía ser utilizada. El camino de 8.8 millas ofrece el puente conmemorativo de los veteranos de alto nivel costosos de Vietnam sobre el canal del envío de la porción navegable del río de marea de James río abajo del puerto profundo del agua de Richmond para permitir que la separación amplia para que los recipientes de alta mar pasen debajo.
Aunque la ruta 895 había sido planeada por muchos años, el suficiente estado y los fondos federales de la construcción no estaban disponibles cuando el camino finalmente fue deseado. Sin embargo, la carretera fue construida sin el uso de los enlaces del rédito del peaje. En 1995, la Asamblea General de Virginia pasó el acto Público-Privado del transporte permitiendo que las entidades privadas propongan las soluciones innovadoras para diseñar, construir, el financiamiento y funcionando mejoras del transporte. Una oferta aceptable fue sometida con una sociedad público-privada innovadora y un acuerdo fue alcanzado, con los peajes recogidos para recuperar costes. La facilidad de la colección del peaje ofrece los únicos carriles abiertos de alta velocidad del área de Richmond, permitiendo que los vehículos viajen a través de la facilidad del peaje a las velocidades de la carretera con la etiqueta elegante o el otro transpondor electrónico compatible de la colección del peaje.
Geografía
Según la oficina de censo de los E.E.U.U., el condado tiene un área total de 1.132 kilómetros de ² (² de 437 millas). 1.103 km² (² de 426 millas) de él son tierra y 29 km² (² de 11 millas) de él (2.57%) son agua.
El condado de Chesterfield es confinado en gran parte por dos ríos que definan millas de sus límites. Las ciudades colindantes principales cada uno originada en el jefe de la navegación de estos el río, llamada la línea de la caída. Allí, la Sandy y sobre todo la región del este plana del llano costero de Virginia da vuelta en la región de Piedmont más montañosa y más rocosa al oeste. Las porciones del condado de Chesterfield extienden a través de ambas regiones.
En la línea de la caída del río de James, Richmond y Manchester fueron formadas. La mayor parte de el porción norteña del condado de Chesterfield explica qué se refiere como lado “del sur” de Richmond metropolitana. Sin embargo, debido a la geografía en la cual el río de James acerca a Richmond casi de derecho al oeste, y da vuelta casi derecho al sur debajo de la línea de la caída para cerca de 8 millas antes de dar vuelta al este otra vez, la tierra dentro del Condado de Henrico, Virginia abarca mucha del extremo del oeste de Richmond metropolitana, de su lado del norte, y de áreas del este del final.
De Chesterfield del condado fronteras también en el río de Appomattox a su sur. Mucha de las porciones meridionales y del este del condado se considera parte del área de las Tri-Tri-Ciudades, Virginia, que se centra en el río más bajo de Appomattox, en donde la ciudad independiente vecina de Petersburg, Virginia fue fundada en la línea de la caída.
Demografía
En fecha el ² del censo de 2000, había 259.903 personas, 93.772 casas, y 72.110 familias que residían en el condado. La densidad demogr'afica era 236/kilómetro de (² de 610/milla). Había 97.707 unidades de cubierta en una densidad media de 89/kilómetro de (² de 230/milla). El maquillaje racial del condado era 76.74% el blanco, 17.77% negros o americano africano, 0.33% americanos nativos, 2.37% asiáticos, 0.04% isleños pacíficos, 1.34% de otras razas, y 1.41% a partir de dos o más razas. 2.93% de la población eran hispánicos o Latino de cualquier raza.
Había 93.772 casas fuera de las cuales 40.70% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 62.20% era pares casados viviendo juntas, 11.20% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 23.10% eran no-familias. 18.50% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 4.80% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.73 y el tamaño medio de la familia era 3.11.
En el condado, separaron la población hacia fuera con 28.30% bajo edad de las 18, 7.70% a partir 18 a 24, 31.20% a partir 25 a 44, 24.90% a partir 45 a 64, y 8.10% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 36 años. Para cada 100 hembras había 95.00 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 91.30 varones.
La renta mediana para una casa en el condado era $58.537, y la renta mediana para una familia era $65.058. Los varones tenían una renta mediana de $43.030 contra $30.518 para las hembras. Per capita la renta para el condado era $25.286. Cerca de 3.30% de familias y 4.50% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 5.60% de los cuales son menores de 18 años y 3.40% de ésos son mayores de 65 años.
El hermanar de la ciudad
El 11 de octubre de 2005 el acuerdo será firmado de ensamblar la ciudad de Gravesham en Kent, Inglaterra con el condado de Chesterfield en un acoplamiento para arriba entre las dos comunidades. La ciudad de Gravesend, en el río Thames es parte de la ciudad, y era aquí que enterraron a princesa Pocahontas después de que ella hubiera muerto a bordo de una nave en el río. La aldea de Matoaca se cree para ser su aldea casera. El acoplamiento es parte de las 400as celebraciones del aniversario en 2007 para marcar la fundación de Jamestown, Virginia.
Reconocimiento
En mayo de 2004, Chesterfield fue nombrada el “17mo mejor lugar a vivir en América” por los diarios americanos del negocio de la ciudad.
El condado de Chesterfield también se observa como la ciudad natal de la superestrella Denny Hamlin de NASCAR. Él pasó los años que competían con en muchas pistas cortas locales, incluyendo el carretera de Southside en Midlothian.
Ciudades y comunidades de Unincorporated
- Bellwood
- Bensley
- Bermudas ciento, Virginia
- Aire del Bon, Virginia
- Centralia
- Chester, Virginia
- Palacio de Justicia de Chesterfield
- Enon, Virginia
- Ettrick, Virginia
- Matoaca
- Meadowbrook
- Midlothian, Virginia
- Mosley
- Winterpock
Escuelas
Las escuelas públicas del condado de Chesterfield son el sistema escolar local, y han recibido el departamento de los E.E.U.U. de la concesión de la cinta azul de la educación.
Controversia de los murmullos de Stan
Las escuelas públicas del condado de Chesterfield atrajeron publicidad internacional de las noticias después de que suspendieran al profesor de arte Stephen Murmer de su poste, en la High School secundaria de Monacan, para las actividades hechas fuera de escuela. Murmer, un artista y profesor del año, de las pinturas florales y de los pedazos abstractos usando sus nalgas y órganos genitales. Él ofrece los pedazos, que son de acrílico en lona, porque venta en los precios a partir del $400 a $900 en un Web site ButtPrintArt.com del Internet y se ofrece en una demostración video de la técnica en YouTube, también en el Internet. El vídeo era al parecer originalmente parte de un segmento de desatornillado con Martin Sargent que fue filmado varios años antes de 2006. Los ventiladores de la demostración de cabletelevisión cancelada la fijaron en YouTube.
Aunque los funcionarios administrativos del sistema escolar habían investigado sus actividades en 2004, no era hasta finales de 2006 que la edición volvió a allanar y Murmer hizo frente a reprimenda. Murmer fue dicho, siguiendo su suspensión, para no hablar a los medios. La portavoz Debra Marlow de las escuelas del condado de Chesterfield indicó que colocaron a un profesor en licencia administrativa debido a la manera que él hace su arte [1] y que requieren a los profesores fijar un ejemplo para los estudiantes [2].
Muchos han observado, sin embargo, que Murmer fue a las longitudes a encubrir su identidad. Le demuestran en el clip video que usa una nariz falsa y los cristales, y se llama los “murmullos de Stan” en línea.
En los días que seguían su suspensión, los estudiantes ultrajados llamaron el departamento de las noticias de una estación local de la televisión, y pidieron que ofrecieran la historia. La estación se conformó, y los medios de noticias de lejano centrado rápidamente en la historia.
Murmer fue encendido posteriormente de su poste de enseñanza. Él indicó público que la enseñanza era muy importante para él y que él deseó dejó a sus estudiantes saber cuánto él los apreció. Él espera enseñar en el futuro.
El 20 Ene de 2007, los miembros del Consejo americanos de la unión de las libertades civiles (ACLU) votaron para tomar en el caso de Stephen Murmer. La prensa asociada divulgó que el ACLU buscaba a abogados voluntarios y consideraba si abrogar la escuela subió a la decisión a una corte de circuito del estado o al juego del archivo en corte de districto federal en los argumentos constitucionales. El ACLU ha condenado el tablero de la escuela del condado de Chesterfield para sus acciones, indicando que las actividades de Murmer son una expresión de las sus derechas de primera enmienda. Los representantes de ACLU han dicho que el condado tenido de Chesterfield enseña Murmer no suspendido, la edición habrían soplado encima dentro de algunos días.
enlaces externos
- Conexiones de Chesterfield
- Observador de Chesterfield
- Web site de Monacan
- ButtPrintArt.com
- ¿Arte ofensivo? Noticias del zorro
- De los E.E.U.U. noticias hoy en Stephen Murmer
- ACLU en Stephen Murmer
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La mayor región de Richmond |
corrija |
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|---|---|---|
| Divisiones regionales |
El extremo del oeste | El ventilador | | Southside | Lado del norte | Mechanicsville, condado de Hannover, Virginia | El extremo del este | Tri-Ciudades, Virginia/Petersburg | Varina, Virginia |
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| Condados circundantes: |
Chesterfield | Condado de Hannover, Virginia | Henrico | Condado de Goochland, Virginia |
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| Otros condados: |
Condado de Amelia, Virginia | Condado de Caroline, Virginia | Ciudad de Charles | Condado de Cumberland, Virginia | Dinwiddie | Condado del rey y de la reina, Virginia | Rey Guillermo | Condado de Louisa, Virginia | Condado nuevo de Kent, Virginia | Powhatan | | Sussex |
Ches
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