Screven, Georgia

Screven es una ciudad en el Condado de Wayne, Georgia, Georgia, Estados Unidos. La población era 702 en el censo 2000. Aunque era una ciudad del ferrocarril desde 1847, no fue cargado oficialmente hasta el 19 de agosto de 1907.

Contenido

Historia

En 1857 la sabana, línea de la compañía del ferrocarril de Albany y del golfo de la Sabana, Georgia Screven (entonces conocido como estación siete) fue terminada cuando entonces el caballete fue construido sobre el río de Altamaha en Doctortown. Antes de esto, las pistas conectaron la ciudad con Thomasville, Georgia, entonces una destinación popular del recurso para Northerners rico y europeos. La ciudad fue nombrada para el Dr. James Procurador Screven del Atlántico y del ferrocarril del golfo. Después de muerte del Dr. Screven en 1859, su hijo Juan Bryan Screven asumió el control el ferrocarril y lo desarrolló en la sabana, la Florida y el ferrocarril occidental. Ambos hombres sirvieron como alcalde de la sabana.




Otras ciudades en Georgia

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La ciudad estaba originalmente en el 4to districto de la tierra del Condado de Appling, Georgia y movido en el Condado de Wayne, Georgia cuando las líneas de condado eran redrawn después de que la guerra civil americana terminara. El ejército de los estados del confederato tenía un campo de entrenamiento en Screven para un a corto plazo en la caída de 1860. Vinieron en tren. Una sección de las pistas Screven exterior justo en el pequeño Satilla todavía se conoce como el estribo, el nombre que fue dado durante la construcción de las pistas.

Después de la guerra civil, la tolerancia de capitán Christopher Columbus vino a Screven y se estableció en la trementina, atrapar y el negocio comercial del almacén. En 1877, él erigió una serrería que despreció el crecimiento de la comunidad. En 1880, él era un miembro fundador de la iglesia episcopal Methodist de Screven, la primera iglesia establecida en la ciudad de Screven. Otros hombres del comercio vinieron ensamblar a capitán Grace en la ciudad de Screven. J.A. Hilton que construye el primer almacén del ladrillo de la comunidad y funcionado un almacén del hardware en años más últimos. El J.H. Walker Company abrió un negocio mercantil en 1876 y el J.C. Hatcher abrió un almacén en 1899.

La historia del ferrocarril fue hecha en las pistas de Screven en marzo de 1901 en un acontecimiento que todavía sostiene adelante en saber del ferrocarril. La guerra hispanoamericana había terminado, pero las tropas de la ocupación debían permanecer en Cuba hasta 1902. Los funcionarios del departamento de la oficina de correos, realizando la necesidad de un servicio de correo más rápido, habían comenzado a elaborar un contrato para conceder al sistema de la planta (entonces conocido como la sabana, la Florida y el occidental) o a la línea de aire del litoral ferrocarril, que funcionaron el sur del punto de terminación del ACL de Charleston, Carolina del Sur. El correo de La Habana saldría de Jacksonville. Realmente, el litoral fue favorecido debido a su ruta más directa. El camino de la planta detoured sobre 30 millas de la sabana a Waycross entonces a Jacksonville. Y era Jacksonville en donde el paquete del vapor a La Habana esperó para cargar el correo. Ambos trenes dejaron la estación de la unión en sabana en 3:00 mañana. La ruta del SF&W era más larga puesto que viajó con Jesup, Screven, y Waycross antes de cortar el sudoeste excesivo a Folkston para viajar encendido a Jacksonville. Doce millas fuera de la sabana, los motores del SF&W funcionaron caliente. Después de que una tentativa en la reparación del motor fallara, casa de campo de Albert del ingeniero hecha la decisión para cambiar los motores y a comenzar otra vez a hacerla de Fleming a Jesup en menos de 33 minutos. Sabiendo él debe componer una hora del tiempo si eran tener un tiro en el contrato del correo, casa de campo rasgada fuera de Jesup en el número 111 y hecha 11 millas en 9 minutos. Más velocidad fue agregada y el tren viajó cinco millas en dos y un – de la mitad de los minutos que ella viajaba en 120 millas por la hora en que ella pasó a través de la ciudad de Screven y acercó al pequeño puente de Satilla. Cotizan el despachador D.S. McClellan como diciendo, “nunca me olvidaré de las cosas que pasaron con mi mente como este tren alcanzó la tapa de un sur justo de la pequeña colina de Screven y el retraso comenzado para el terraplén para el río de Satilla. Hay una pequeña curva enseguida después de pasar sobre el río, y preguntaba si el motor iba a tomar esa curva o si iba a llevar las maderas.” Cuando el tren entró en Waycross, el equipo calculó que habían venido las 40 millas de Jesup, Georgia en 28 minutos. La parada en Waycross, Georgia terminó, el tren dirigido al sur a Racepond y llegó en Folkston, Georgia en 25 minutos. El motor 111 llegó en Jacksonville 6:31. Los hombres habían viajado más rápidamente que cualquier otro y su expediente permanecerían sin igual hasta 1934; hasta la fecha, nunca no se ha batido.

Las escuelas de país puntearon el paisaje en y alrededor de Screven y del actual edificio de escuela se utiliza para el pre-k de los grados con cinco. La escuela fue vuelta a poner a esta localización de un área alrededor del viejo cuerpo de bomberos de Screven en los años 20 tempranos. El edificio superior que contenía las clases del pre-jardín de la infancia y la habitación de la oficina fueron construidos en 1922. Un equipo de la construcción de la administración del progreso de trabajos construyó el auditorio y el edificio medio como parte de legislación del nuevo reparto de Franklin Delano Roosevelt en el – 1936 1937 en que el P.D. Griffis era el presidente del tablero de Screven de la educación. Este mismo equipo de WPA construyó la oficina de correos de Jesup (ahora ciudad pasillo de Jesup) y el edificio del gym de la escuela primaria de Odum y de la High School secundaria. Consolidación de escuelas en 1966 marcas el principio de la declinación en la población en Screven.

Screven era una vez la ciudad más grande del condado debido a su asociación con el ferrocarril. Después de la decisión del ACL para localizar la yarda del arroz en el crecimiento de Waycross y de Jesup como el asiento de condado, su población comenzó a declinar. La familia de la tolerancia continuó desempeñando un papel importante en Screven. El nieto de capitán Grace's, tolerancia de Lindsay, mantuvo una presencia importante en la ciudad y contribuyó grandemente a la economía del condado con sus empresas de negocio. Sr. Grace ayudó a establecer el área recreacional de la tolerancia del lago cerca de K'ville. Otro miembro de la familia de la tolerancia, Roberto Lindsay Thomas, granjero de Screven, servido en la cámara de Estados Unidos de representantes a partir de 1982 a 1992 y más adelante servidos en el comité 1996 de Atlanta para los juegos olímpicos.

En marcha de 2005, Screven fue golpeado por un tornado, causando desarraigar de árboles, los hogares y los almacenes dañados en el centro de la ciudad, y los gabinetes devastados de Screven en una pila del metal y del aislamiento de hoja. Mataron nadie, pero algunos fueron atrapados en acoplados.

Screven es casero a un árbol nacional anterior del roble de Turquía del campeón pero al daño sostenido árbol en una tormenta y es no más el campeón. El árbol está situado en la característica que pertenece a la iglesia Methodist unida Screven en la calle de la escuela en Screven.

Geografía

Screven está situado en 31°29 el ″ N, 82°0 ″ W (31.485008, - 82.016305) GR1 del ′ 6 del ′ 59.

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 5.6 kilómetros de ² (²) de 2.2 millas, toda la tierra.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 702 personas, 291 casas, y 196 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 124.9/kilómetro de (² de 324.0/milla). Había 346 unidades de cubierta en una densidad media de 61.6/kilómetro de (² de 159.7/milla). La distribución por razas de la ciudad era 58.12% blancos, 39.60% americanos africanos, 0.28% americanos nativos, 1.85% de otras razas, y 0.14% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 2.14% de la población.

Había 291 casas fuera de las cuales 30.9% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 50.5% era pares casados viviendo juntas, 14.1% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 32.6% eran no-familias. 30.9% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 12.0% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.41 y el tamaño medio de la familia era 3.05.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 27.1% bajo edad de las 18, 7.3% a partir 18 a 24, 24.4% a partir 25 a 44, 27.9% a partir 45 a 64, y 13.4% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 39 años. Para cada 100 hembras había 92.9 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 91.0 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $25.714, y la renta mediana para una familia era $31.250. Los varones tenían una renta mediana de $29.750 contra $20.536 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $18.308. Cerca de 12.8% de familias y 18.8% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 23.1% de los cuales son menores de 18 años y 15.4% de ésos son mayores de 65 años.



Mapa de Screven, Georgia



enlaces externos

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