Brunswick () es el mayor centro económico y urbano en Georgia sureste en los Estados Unidos. El municipio está situado en un puerto cerca del Océano Atlántico, aproximadamente a 30 millas (50 km) al norte de Florida y 70 millas (110 km) al sur de Carolina del Sur. Brunswick limita al este con el Atlántico Intracoastal Waterway, que la separa de las islas de oro. Es la segunda ciudad en la costa de Georgia, después de Savannah y es la sede del Gobierno para el condado Glynn.



Brunswick, Georgia

Brunswick, Georgia

Sello
Apodo: “Entrada a las islas de oro
Localización en el estado de Georgia
Coordenadas: 31°9 ″ N, 81°29 ″ W DEL ′ 32 DEL ′ 21
País Estados Unidos
Estado Georgia
Condado Condado de Glynn, Georgia
Gobierno
 - Alcalde Bryan Thompson (r)
Área
 - Ciudad 25.2 millas sq (65.2 kilómetros de ²)
 - Tierra 17.2 millas sq (44.6 km²)
 - Agua 8 millas sq (20.7 km²)
Elevación 32.8 pies (10 m)
Población (2000)
 - Ciudad 15.600
 - Densidad 906/milla sq (349.8/kilómetro de ²)
 - Metro 67.568
Zona de tiempo EST (UTC-5)
 - Verano (DST) EDT (UTC-4)
Web site: http://www.brunswickga.org/

Brunswick es una ciudad en el Condado de Glynn, Georgia, Georgia, Estados Unidos. Es la ciudad principal área estadística metropolitana la “de Brunswick, Georgia” que abarca todos los condados de Condado de Brantley, Georgia, de Condado de Glynn, Georgia y de Condado de McIntosh, Georgia Georgia, y tiene una población combinada de 98.433. La población de la ciudad era 15.600 en el censo 2000.

La ciudad es una ciudad portuaria importante en la costa atlántica y es el asiento de condado de Condado de Glynn, Georgia. Los planes para las calles y los cuadrados de la ciudad fueron presentados después del plan de la sabana de James Oglethorpe del fundador de Georgia en 1771. Brunswick fue incorporado el 22 de febrero de 1856. La ciudad una vez fue llamada el capital del camarón del mundo, debido a los muchos camarón salvaje cosechado en sus aguas locales.

Brunswick es casero al aeropuerto de oro de las islas de Brunswick, que es servido por las líneas de Delta Air.



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Contenido

Geografía

Brunswick está situado en 31°9 el ″ N, 81°29 ″ W (31.158777, - 81.489252) GR1 del ′ 32 del ′ 21.

Según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 65.2 kilómetros de ² (² de 25.2 millas). 44.6 km² (² de 17.2 millas) de él son tierra y 20.7 km² (² de 8.0 millas) de él (31.68%) son agua.

El canal de Intracoastal pasa entre Brunswick y la St. Simons, Georgia, utilizando el río del sur de Brunswick y el río de Mackay.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 15.600 personas, 6.085 casas, y 3.681 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 349.8/kilómetro de (² de 906/milla). Había 6.952 unidades de cubierta en una densidad media de 155.9/kilómetro de (² de 403.8/milla). La distribución por razas de la ciudad era 36.41% blancos, 59.81% americanos africanos, 0.27% americanos nativos, 0.35% asiáticos, 0.03% isleños pacíficos, 1.73% de otras razas, y 1.40% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 1.82% de la población.

Había 6.085 casas fuera de las cuales 29.3% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 31.4% era pares casados viviendo juntas, 24.6% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 39.5% eran no-familias. 33.6% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 13.2% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.46 y el tamaño medio de la familia era 3.13.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 27.3% bajo edad de las 18, 10.1% a partir 18 a 24, 27.1% a partir 25 a 44, 20.2% a partir 45 a 64, y 15.3% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 35 años. Para cada 100 hembras había 88.6 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 82.8 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $22.272, y la renta mediana para una familia era $28.564. Los varones tenían una renta mediana de $26.172 contra $18.602 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $13.062. Cerca de 25.2% de familias y 30.4% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 43.9% de los cuales son menores de 18 años y 21.7% de ésos son mayores de 65 años.

Historia temprana

Brunswick fue fundado en 1771 y nombrado para el ducado de Brunswick-Lueneburg en Alemania, el hogar ancestral de rey George II de Gran Bretaña. Muchos de los nombres de la calle y del cuadrado reflejan la herencia inglesa de la ciudad - Gloucester, Newcastle, Norwich, Londres, Halifax, y Hannover son ejemplos de tales. Las calles y los cuadrados de la ciudad ellos mismos fueron presentados en el estilo de la rejilla antes de la revolución americana por la provincia real de Georgia en 1771, después de plan de la sabana de James Oglethorpe. En 1789, George Washington proclamó Brunswick como uno los cinco puertos originales de la entrada para las colonias. En 1797 la Asamblea General de Georgia transfirió el asiento de condado del condado de Glynn de Frederica en la isla del St. Simons a Brunswick.

Locals y alrededores

Además de ser la segunda concentración más grande de estructuras históricas en Georgia, Brunswick y los alrededores está también una comunidad a lo largo de todo el año del recurso. Porque los límites de ciudad de Brunswick son relativamente pequeños (la mayoría de la población del metro-área de la ciudad está situada fuera de los límites de ciudad) que la ciudad tiene una sensación pequeña de la ciudad. Están situadas en el condado de Glynn a través del continente Brunswick y los pantanos famosos del área las islas de oro de Georgia, que incluyen la St. Simons, Georgia, la isla del mar, la isla de Jekyll y Poco St. Simons, Georgia. La isla de Jekyll era el retratamiento del invierno para las familias ricas tales como el Rockefellers, el Vanderbilts, el Morgans, y el Goodyears que comenzaba en el último 1800s. Las playas de las islas, los recursos, las tiendas, y los sitios históricos continúan atrayendo a visitantes de alrededor del mundo anualmente. En 2004, la isla del mar era el sitio de la cumbre G-8 de los líderes del mundo recibidos por presidente George W. Bush de los E.E.U.U.

El puerto de Brunswick es uno de los puertos más productivos de la nación en la costa atlántica. Además de manejar los productos tales como la pulpa de madera, los productos de papel, trigo, las sojas, y la maquinaria pesada, es el puerto primario de los E.E.U.U. de la importación y/o de la exportación de fabricantes de automóviles numerosos incluyendo Jaguar, Land rover, Porsche, Mitsubishi, Volvo, Ford, el GM, y Mercedes. El puerto es funcionado por la autoridad de los puertos de Georgia, que funciona los cuatro puertos en el estado.

Otra señal de la ciudad es el centro de entrenamiento federal de la aplicación de ley (FLETC), que trae en millares de estudiantes mensuales. Proporciona el entrenamiento para las agencias federales del eighty-one, además de proporcionar servicios al estado y gobiernos locales así como varias organizaciones internacionales.

El área de Brunswick es rica en los árboles vivos del roble, particularmente el roble vivo meridional. Tal es la calidad de los árboles vivos del roble en Brunswick y el área de oro de las islas que los buques de guerra revolucionarios tales como la constitución de USS (apodada viejo Ironsides) eran revestidos en tablones del roble de la isla del St. Simons. Brunswick tiene un roble vivo famoso nombrado Oak de Lover's (situado en la calle de Albany). En fecha 2005, es aproximadamente 900 años. Las leyendas locales y el folklore indio americano dicen que los amantes indios satisfarían debajo del árbol majestuoso.

Residentes de la demanda de la endecha de Brunswick a su ciudad como siendo el origen de la placa famosa del guisado de Brunswick (demanda de las endechas del Condado de Brunswick, Virginia también a este título.) A en un pote en los estados de centro de los visitantes de Brunswick que el primer guisado de Brunswick fue cocinado en él el 2 de julio de 1898, en la Isla del St. Simons, Georgia próxima del Isla del St. Simons, Georgia.

Brunswick es también casero a la academia histórica de Glynn, la High School secundaria pública en segundo lugar más vieja de Georgia, fundada en 1788 bajo provisiones de la educación pública de las ordenanzas del noroeste. La otra High School secundaria del condado, High School secundaria http://www.glynn.k12.ga.us/BHS/, de Brunswick está situada fuera de los límites de ciudad.

Los pantanos de Glynn

En 1878, el poeta y Sidney georgiano nativo Lanier escribieron a su poema mundo-famoso los pantanos de Glynn sobre los pantanos en el condado de Glynn mientras que él buscó la relevación de la tuberculosis en el clima de Brunswick. Un puente importante cerca de los pantanos de Glynn se nombra el puente de Sidney Lanier. Hay un marcador histórico que pasa por alto los pantanos de Glynn Lanier que conmemora y el poema, y un árbol vivo del roble cerca del marcador se nombra el roble de Sidney Lanier.(localizado en el punto medio de la avenida/de la carretera 17 de Glynn)

U.S.

El puente original de Sidney Lanier era un puente vertical de la elevación en la carretera 17 de los E.E.U.U. que se cruzaba sobre el río del sur de Brunswick y fue abierto el 22 de junio de 1956. El 7 de noviembre de 1972 la nave Neptuno africano pulsó el puente, haciendo las piezas del puente derrumbarse, tomando los coches con ella. Diez muertes fueron causadas por el accidente. El 3 de mayo de 1987 el puente fue pulsado otra vez por una nave, este vez por el carguero polaco Ziemia Bialostocka (ziemia Białostocka). En 2003 un puente cable-permanecido nuevo con el mismo nombre fue abierto para permitir que naves más grandes entren en el puerto y eliminen la necesidad del puente levadizo en la carretera 17 de los E.E.U.U. Es el puente largo-que atraviesa en Georgia. La elevación en la tapa de las torres de ayuda es 480 pies.

Naves de libertad

Durante la Segunda Guerra Mundial, Brunswick creció como sobre 16.000 trabajadores del J.A. Jones la Construction Company produjo noventa y nueve naves de libertad y el “nudo” envía (tipo naves de C1-M que fueron diseñados para los funcionamientos costeros cortos, y nombrado lo más a menudo posible para los nudos) para que la Comisión marítimo de los E.E.U.U. transporte el matériel de la guerra a los teatros europeos y pacíficos.

La primera nave era los SS James M. Wayne (nombrado después de James Moore Wayne), que quilla fue puesta el 6 de julio de 1942 y lanzada el 13 de marzo de 1943. La nave pasada era el guardabosques costero de los SS, que quilla fue puesta el 7 de junio de 1945 y lanzada el 25 de agosto de 1945. Las primeras seis naves tomaron 305 a 331 días cada uno a terminar, pero pronto la producción ramped para arriba y la mayor parte de las naves restantes fueron construidas en cerca de dos meses, trayendo el promedio abajo a 89 días cada uno. Antes del noviembre de 1943, cerca de cuatro naves fueron lanzadas por mes. Los SS Guillermo F. Jerman fueron terminados en solamente 34 días en noviembre y el diciembre de 1944. Seis naves podrían estar bajo construcción de maneras (los shipways o los slipways) contemporáneamente.

La marina de Estados Unidos indicó que requerirían seis naves de cada astillero para el mes del diciembre de 1944. Los trabajadores garantizaron la entrega de no seises, pero siete naves. Para los primeros once meses de 1944, un promedio de 4.27 naves fue lanzado por mes. Hasta este punto el astillero nunca había producido más de cinco naves en un mes civil, a excepción del agosto de 1944, en el cual seis naves fueron lanzadas. Sin embargo, la primera nave del agosto de 1944 fue lanzada el 1 de agosto y el pasado el 31 de agosto, y solamente tres naves habían sido lanzadas en julio y solamente cuatro naves fueron lanzadas en septiembre. Una nave que pudo manar se ha lanzado tan en julio fue lanzada realmente el 1 de agosto. Los trabajadores satisficieron su promesa de terminar siete naves en diciembre de 1944 trabajando en horas extras, incluyendo el trabajo el día de Navidad. Aparte de las naves lanzadas en diciembre de 1944, solamente una nave fue terminada adentro bajo 43 días. Con el trabajo adicional, todas las naves lanzadas este mes fueron terminadas en 34 a 42 días (que incluyeron los SS Guillermo F. Jerman mencionado arriba). Además, los trabajadores preguntaron que ellos para no ser pagado su trabajo adicional. Cada trabajador endosó su cheque de la tiempo-y-uno-mitad encima al gobierno. Nunca produjeron más de cinco naves en un mes civil otra vez, aunque las cinco naves llenas habían sido lanzadas en el mes anterior de noviembre y cinco fueron lanzados más el mes próximo, enero de 1945. Antes del marzo de 1945 la producción de naves comenzó a declinar. La nave pasada lanzada era el guardabosques costero de los SS, lanzado el 25 de agosto de 1945, poco después la guerra terminada.

La mayor parte de las naves de libertad de Brunswick fueron asignadas a las compañías de envío de los E.E.U.U. y la mayor parte de las nombraron después de americanos famosos (comenzando con justicias del Tribunal Supremo de los E.E.U.U. del sur). Sin embargo, los números 19, 29, y 31–40 fueron a Gran Bretaña (el ministerio del transporte de la guerra) bajo acto suplemental de las apropiaciones de la defensa de 1941 (véase Prestar-Arriendan) y fueron dados nombres de una sola palabra comenzando con el “SAM” (E.G. Samdee). El número 73 fue al gobierno noruego.

Un modelo cortado de la escala del hierro (aproximadamente 1:20) de una nave de libertad había sido construido para el entrenamiento de empleado. Alguna vez después de que el final de la Segunda Guerra Mundial esto fuera puesto en la exhibición en Brunswick, en el extremo de la calzada del F.J. Torras, cerca de los astilleros. Desafortunadamente, no fue mantenido y después de veinte años aherrumbró gravemente y fue desechado. En 1987 esfuerzos fueron comenzados a construir y a exhibir un nuevo modelo. Este modelo de la escala de 23 pies fue revelado el 23 de agosto de 1991 en el parque de Maria Ross. Es muy similar al modelo original de la escala salvo que no se corta lejos para revelar las cubiertas internas. Un parque nuevo (llamado parque de la nave de libertad) se está construyendo cerca del sitio del puente original de Sidney Lanier y del modelo debe ser movido allí.

desplome plano 1991

Un plano suroriental de Embraer EMB 120 de las líneas aéreas de Atlántico se estrelló en Brunswick el 5 de abril de 1991 debido a la falta del control del propulsor [1]. El desplome demandó las vidas de las veintitrés personas a bordo, incluyendo senador anterior Juan Tower de Tejas y astronauta Sonny Carretero de los E.E.U.U.

Sitios de Superfund

El Hanlin Group, Inc. mantuvo una facilidad nombrada los “productos químicos de LCP” en el condado de Glynn, justo fuera de los límites corporativos de Brunswick, que fue condenado por descargar 150 toneladas de mercurio en el cala de Purvis, un tributario del río de la tortuga y rodear pantanos de marea entre los a mediados de los años ochenta y su encierro en 1994. Dos ejecutivos fueron condenados al tiempo de la prisión sobre el incidente.

La facilidad de LCP había sido declarada un sitio de Superfund cuando se cerró en 1994 y estaba ya bajo escrutinio por el EPA cuando los biólogos del servicio descubrieron el envenenamiento del mercurio en cigüeñas de madera puestas en peligro en la isla del St. Simons. Los pescados, los crustáceos, los cangrejos, y los camarones tomados en aguas costeras así como otras especies del pájaro también contuvieron el metal tóxico. El servicio remontó la fuente de la contaminación a la planta de LCP y documentó el grado del daño al esfuerzo resources–an de la fauna que dio lugar a la adición de las cargas puestas en peligro del acto de la especie a los que serían traídas contra Hanlin y sus oficiales. Acoplamiento a la información de EPA

Otros sitios de Superfund en el área son

Trivia

  • Las escenas de las películas Conrack, de la yarda más larga, y de la visión desde la cabeza de Pompey fueron filmadas en Brunswick.
  • El 13 de marzo de 2006, alcalde Bryan Thompson de Brunswick apareció en el reparto de la demostración del juego o ningún reparto en el NBC. Thompson dio vuelta abajo a una oferta para $198.000 en el juego, y a ofertas más bajas luego recibidas. Más adelante sin embargo, le ofrecieron un reparto de $202.000, que él tomó. Thompson decidía que él partiría el dinero entre se y su ciudad. Durante la demostración, los componentes de Thompson estaban en un monitor vía el satélite, y él miraba a ellos para la dirección.

Referencias

  • Brunswick Georgia y el edificio de las naves de libertad, del folleto publicado por Brunswick y de las islas de oro convención y visitantes se centra



Mapa de Brunswick, Georgia

enlaces externos

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