Morris, Illinois

Morris es una ciudad en el Condado de Grundy, Illinois, Illinois, Estados Unidos. La población era 11.928 en el censo 2000, y estimado para ser 12.939 de 2005. Es el asiento de condado de Condado de Grundy, Illinois

Morris es casero a la planta de energía atómica de Dresden, que proporciona una porción substancial de la fuente de la electricidad de Chicagoland. Se incluye entre los reactores de la planta de Dresden el primer reactor nuclear comercial, contenido en una cáscara concreta y de acero esférica; se ha desarmado desde entonces, y dos reactores más modernos (de vendimia de los años 70) ahora generan su electricidad.

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Geografía

Morris está situado en 41°21 el ″ N, 88°25 ″ W (41.364739, - 88.426143) ^{.GR1 del} ′ 53 del ′ 34 según la oficina de censo de Estados Unidos, la ciudad tiene un área total de 18.5 kilómetros de ² (² de 7.2 millas). 17.8 km² (² de 6.9 millas) de él son tierra y 0.7 km² (² de 0.3 millas) de él (3.91%) son agua.

Introducción

Actualmente, Morris tiene uno de la poca prosperidad e históricamente centros de la ciudad intactos en Illinois. Los visitantes y los compradores vienen una distancia para gozar de la atmósfera pequeña de las compras de la ciudad del tranquil. Además del centro de la ciudad, hay negocios periféricos tales como cinco moteles, un teatro, restaurantes, un almacén de muebles, dos almacenes de la droga, ventas del barco, tres almacenes de la tienda de comestibles, almacenes del hardware, pasillo del banquete, y tiendas al por menor y tiendas de regalos numerosas.

Morris goza de la ventaja de ser el asiento de condado de Grundy y tiene un hospital grande y escuelas modernas. Hay muchos parques pequeños, diamantes de la bola, campos de tenis, dos cursos de golf, y una piscina así como el parque de estado de maderas de Gebhard y el parque de estado de Guillermo G. Stratton para el barco que lanza en el río de Illinois.

Sitúan a Morris a lo largo del río de Illinois en las intersecciones de los E.E.U.U. 6, el camino 47 del estado y 80 de un estado a otro. Tiene una población de 11.928 personas con 21 oficiales de policía a tiempo completo, un servicio voluntario del cuerpo de bomberos y de la ambulancia y sistema bibliotecario del districto.

Historia

Historia del municipio y de la ciudad de Morris

Morris, situado en el municipio de ese nombre, es el asiento de condado del condado de Grundy, así como la ciudad más grande del condado. Aparte del expediente de la incorporación del municipio, la historia de esta división es la de la ciudad sí mismo. El último está en el banco norteño del río de Illinois, doce millas de la ensambladura de los ríos de Kankakee y de Desplaines que forman la Illinois. El cala de la ortiga pasa a través de la ciudad, mientras que el Mazon vacia en el sur del río de Illinois del cuadrado público. Además de estas aguas de superficie naturales, la Illinois y el canal de Michigan funciona entre la ciudad y el río, así que es fácil ver porqué los pioneros tempranos situados en esta área, tan bien proveída de las corrientes navegables. Mientras que Morris sí mismo es plano, apenas detrás de la ciudad está la elevación considerable que agrega a la belleza del paisaje. Contemporáneamente en el actual sitio de Morris estaban los bosques poderosos del roble y nuez dura y muchos árboles de ciruelo, mientras que los arbustos de la avellana, con su abundancia de las tuercas marrones de temporada fueron encontrados en la profusión. Un número de cantos rodados indican que el sitio de Morris dató del período glacial.

La media manera localizada entre Joliet y Ottawa, y el sudoeste de las millas del sixty-one de Chicago, Morris ordena un territorio ancho como fuente de la fuente para sus intereses del envío, y también como campo de la operación para sus comerciantes y fabricantes, y por lo tanto un número de preocupaciones de negocio importantes deben ser encontradas dentro de la ciudad. La Chicago, la isla de la roca y el ferrocarril pacífico, y dos caminos interurbanos propulsados por las instalaciones sin igual de energía eléctrica, uno de las cuales está en vías de la construcción, de la oferta del transporte, y el envío es muy pesados de las regiones del país. No sólo el ferrocarril se utiliza para fletar, pero los caminos urbanos y el río y el canal se llaman en servicio también.

El municipio de Morris fue organizado en 1849, y Morris y Braceville cada uno tienen un supervisor y supervisor de la ayudante en el tablero del condado, mientras que el resto de los municipios en el condado tienen solamente un supervisor.

Morris seleccionado como asiento de la justicia

Coincidente con el movimiento para la organización del condado, dejar los constructores de montón y venir abajo a épocas más recientes, era eso para localizar el asiento de la justicia en Morris. George W. y Guillermo E. Armstrong eran los hombres que tomaron la parte más activa de asegurar esta distinción para Morris. El último, reconociendo las ventajas la situación de la ciudad en un sitio que ordenaba tales instalaciones del agua, aseguró el paso de un acto de la legislatura que designó la sala B. Burnett, Rulief S. Duryea y Guillermo E. Armstrong como comité para actuar conjuntamente con las comisiones del canal para seleccionar un asiento de la justicia para el condado de Grundy. Mucha discusión se presentó, pero finalmente la sección 9 fue elegida, y el 12 de abril de 1842, el plat de Morris fue reconocido por Isaac N. Morris, la nube del neutonio, R.S. Duryea y Guillermo E. Armstrong. Tener fe en el futuro de Morris, Sr. Armstrong movió a su familia desde Ottawa a una cabina construida por Cryder y McKeen para Juan P. Chapin en 1834. Esto fue construida de registros y contuvo solamente un sitio, 16 x 20 pies, pero en ella la corte de circuito fue llevada a cabo, mientras que sirvió como el lugar de reunión para la gente de la vecindad. En 1841, Sr. Armstrong y Sr. Chapin presentaron a qué fue llamada la adición de Chapin a Morris, y también era conocido como Grundyville o Grundy. En él Sr. Armstrong construido y abierto qué era conocida como el hotel de Grundy. Este mismo año, una petición fue enviada al departamento de la oficina de correos que pedía una oficina de correos, pero la petición fue rechazada.

Nombre adoptado

En 1842, la materia del tener Morris seleccionado para el asiento de condado permanente se toma otra vez, pero el dissention era tenido sobre la localización exacta. En el último, como antes de indicado, la sección 9 fue convenida en, y después de que varios nombres fueran sugeridos, que de Morris fue adoptado, en honor de Hon. Isaac N. Morris.

El examen final fue hecho el 7 de marzo de 1842, por Leander Newport, topógrafo, con Perry A. Claypool y George W. Armstrong, presidentes.

Primer edificio y primer residente

La pequeña cabina ocupada por Sr. Armstrong sobre su establecimiento en Morris era el primer edificio en esta ciudad (en las calles de Jefferson y de la ortiga). Juan Cryder, para quien esta cabina fue construida originalmente, era el primer residente aquí. El Peacock de Juan lo siguió y de Thomas, los ingleses, que construyeron en la sección 2, que está al oeste de la actual ciudad, durante la última parte de 1834. Compraron la tierra en 1835, casaron y alzaron a familias. Temprano en el resorte de 1838, Peter Griggs construyó una cabina del registro en el actual sitio del acueducto.

Otros colonos tempranos

En 1841, James Nagle construyó una cabina grande del registro en la sección 3, y ella él mantuvo los archivos del condado hasta que la cubierta conveniente fue proporcionada, porque él era vendedor del tablero de las comisiones del condado. El ciervo de James condujo el primer salón en Morris, teniéndolo en su casa. Andrew Kinchella era otro colono temprano de Morris que desarrolló una granja fina.

Anthony Horan, irlandés, construido una de las primeras cabinas del registro del lugar. Fue consumido por el fuego, y arrestaron a Sr. Horan, siendo acusado de fijar el fuego a él. El Kelly de diputado sheriff P. comenzó con él para Ottawa, pues no había entonces cárcel en Morris, solamente el preso escapado, y audaz vuelto más adelante a Morris, pero fue posteriormente a Pennsylvania. Perry A. Claypool construyó una cabina en 1842, pero después de un año, Samuel Ayres entró en la posesión de ella y mantuvo una pensión ella. Sr. Ayres era sheriff de diputado y coroner contemporáneamente, pero Morris izquierdo para Tejas cerca de 1848.

Primer palacio de justicia

Morris debió su primer palacio de justicia al alcohol público de Sr. Armstrong, porque él había construido en su propio costo un edificio del marco en el invierno de 1841-2. Esto fue puesta para arriba en la esquina del noroeste del actual cuadrado del Palacio de Justicia, y era 20 x 40 pies en dimensiones y dos historias en altura. Fue construida de la madera de construcción de la madera dura, pues no había pino en la vecindad, con los pisos y el apartadero oaken. Para este Sr. Armstrong recibido en los $350.06. Más adelante, el edificio fue torneado y enyesado, la fabricación de un coste total de $525.36, y de este edificio algo primitivo respondió a cada propósito hasta que una piedra substancial una fue erigida en 1856. El segundo palacio de justicia fue substituido más adelante por el actual, pero una historia completa de estos edificios y de una descripción de la estructura artística ahora que está parada en cuadrado del Palacio de Justicia se da en otro capítulo.

Empresas de negocio tempranas

En 1839, los ciudadanos se ofrecieron voluntariamente a construir el puente de Shakey a través del cala de la ortiga para influenciar la ruta línea de la diligencia del Fink y del Walker de Chicago a Ottawa. No era hasta 1845 que la ruta fue establecida cuando el departamento de la oficina de correos entregó el correo diario y para ese propósito cambió la línea de la diligencia a través de Morris. Esto dio a Morris su primer transporte público. Llevaron el correo hasta 1848 en que el canal se abrió. El segundo hotel de Morris era conocido como el mesón del arado y construido durante el invierno y el resorte de 1842 por Roberto Peacock.

El P.P. Chapin estableció una yarda del ladrillo, cerca de la actual planta del gas, del cerca de 1842 y la condujo por muchos años. Era Guillermo E. Armstrong y el ciervo de James que construyeron esa porción del canal de Illinois y de Michigan que funciona a través de Morris.

El ciervo de James vino a Morris en la caída de 1841 y fue ocupado mucho con su contrato para el trabajo sobre el canal. Él, con su Sr. Armstrong del socio, sufrió una pérdida pesada porque el estado los pagó en el scrip que valió solamente una mitad del valor nominal de un dólar.

Hon. El P.A. Armstrong, que se convirtió en uno de los abogados principales de Morris, así como un hombre bien conocido en su historia política, vino a la ciudad en 1842.

Michael DePrendegast llegó en el invierno de 1843-4, construyendo una cabina doble del registro en el actual sitio del primer banco nacional, y era una justicia temprana de la paz. Más adelante, él construyó una multa, bloque del negocio del ladrillo, sabido como el bloque del banco, y probado un hombre de la sustancia.

Con venir del canal de Illinois y de Michigan en 1848, la aldea creció alrededor del cuadrado del palacio de justicia donde todavía está parada hoy. Los granjeros entonces tenían una manera de enviar su grano al mercado en y de recibir la madera de construcción, la sal, y la mercancía de alrededor del mundo. La piedra aux. del Sable fue llevada a Chicago y los pasajeros tenían un viaje más liso que en diligencia.

Con la abertura del canal de Illinois y de Michigan y del ferrocarril, la ciudad prosperó y vino el norte hacia el ferrocarril. La primera fábrica era la fábrica del arado en 1857, localizado al oeste de la calle de la libertad en la avenida de Illinois, seguida por Gebhard Brewery en 1866.

En 1873, el hardware de Coleman fue construido con los hombres de negocios de Morris que donaban $19.000 para traer en una fábrica.

La novedad del noroeste llegó 1909 para estar cerca del hardware de Coleman mientras que produjeron los bastidores para su alumbrador del fósforo de Yankee.

El molino de papel de Morris fue establecido en 1915.

Primer médico

Sin el Dr. de la duda Luther S. Robbins era el primer médico del condado de Grundy, viniendo a Morris en 1842, pero él murió en 1845, siendo justicia de la legalización de un testamento de la paz por varios años antes de su fallecimiento. Bartholomew McGrath era también un colono temprano de Morris, y construyó un número de los primeros edificios del lugar, aunque él murió en 1846.

Negocio y filantropía

James McNellis vino aquí en 1844, construyendo una de las primeras casas del marco de Morris, que él utilizó como una pensión y salón. Cuando el canal fue abierto en 1848, cómprese un barco del canal y un dinero hecho que transportan el grano. Él construyó el primer elevador del grano de Morris y era uno de sus distribuidores más pesados del grano por muchos años. Además, siendo verdaderamente religioso, él erigió un edificio del ladrillo de la cuatro-historia en diez acres de tierra, que él donó para ser utilizado como escuela católica que era el principio del convento del St. Angela. Él también donó dos acres de tierra para un edificio de la iglesia y un parsonage y $3.000 en efectivo. No confinando sus contribuciones a la iglesia católica, él dio $250 al Congregationalists, $100 a los Presbyterians, $100 a los Bautista y $250 a los Methodists, todo el Morris. Otra empresa en la cual él estuvo interesado era una destilería en el Sable aux., cerca de Morris, pero de él falló en el funcionamiento de él con éxito.

El juez Patrick Hynds era otra llegada de 1844, herrero por comercio, y él construyó y funcionó una tienda. Más adelante, la elección en 1853 le hizo justicia de la paz y aún un juez más último del condado, primero por la cita en 1851 y más adelante. Mahlon P. Wilson llegó en mayo de 1844, y de entonces encendido era uno de los mejores fabricantes de vinos que Morris ha tenido siempre. El cordero de Adán vino a Morris como contratista del canal en 1844, y construido de los primeros almacenes en la ciudad. El honor de ser el primer tendero se divide entre Sr. Lamb y columna Guillermo L. Perce. Ambos almacenes fueron abiertos para el negocio en 1843, así que primero tenido un excedente solamente del mes o tan de la ventaja el otro.

La columna Guillermo L. Perce llevó a cabo el contrato para la erección del acueducto a través del cala de la ortiga, y vino aquí en 1845. Coronel Perce abrió su almacén en la casa americana, poniendo C.H. Goold como encargado. El Walker de Elijah continuó un negocio del cargador y del zapato a partir de 1841 hasta 1856, cuando él dejó a Morris para Iowa. Había otros colonos tempranos de Morris que tenían una parte importante a jugar en el desarrollo del lugar, pero más adelante separando, sus nombres no son obtenibles.

No incorporaron a Morris hasta el 15 de agosto de 1850, cuando una elección fue celebrada para determinarse si o no era convertirse en una aldea.

Durante 1856, Morris aseguró una carta que la creaba una ciudad, con un alcalde, el consejo, el magistrado del policía y otros funcionarios de la ciudad. El F.S. Gardner era el primer alcalde.

Comienzo del brote estupendo

Morris era la primera ciudad devastada por el sistema estupendo del tornado del brote de del 3 al 4 de abril de 1974.

Demografía

En fecha el censusGR2 de 2000, había 11.928 personas, 4.831 casas, y 3.067 familias que residían en la ciudad. La densidad demogr'afica era 669.4/kilómetro de (² de 1.734.0/milla). Había 5.084 unidades de cubierta en una densidad media de 285.3/kilómetro de (² de 739.1/milla). La distribución por razas de la ciudad era 95.35% blancos, 0.34% americanos africanos, 0.23% americanos nativos, 0.51% asiáticos, 0.03% isleños pacíficos, 2.45% de otras razas, y 1.10% a partir de dos o más razas. El hispanico o Latino de cualquier raza era 6.94% de la población.

Había 4.831 casas fuera de las cuales 31.7% tenían niños bajo edad de 18 que vivían con ellos, 50.8% era pares casados viviendo juntas, 9.3% tenían un cabeza de familia femenino sin presencia del marido y 36.5% eran no-familias. 31.0% de todas las casas fueron compuestos de individuos y 13.2% tienen a alguna persona anciana mayor de 65 años. El tamaño medio de la casa era 2.40 y el tamaño medio de la familia era 3.03.

En la ciudad separaron la población hacia fuera con 25.0% bajo edad de las 18, 8.7% a partir 18 a 24, 29.6% a partir 25 a 44, 20.4% a partir 45 a 64, y 16.3% eran mayores de 65 años. La edad mediana era 37 años. Para cada 100 hembras había 95.4 varones. Para cada 100 hembras envejezca 18 y el excedente, allí era 93.0 varones.

La renta mediana para una casa en la ciudad era $44.739, y la renta mediana para una familia era $54.987. Los varones tenían una renta mediana de $44.071 contra $25.206 para las hembras. Per capita la renta para la ciudad era $22.256. Cerca de 5.0% de familias y 6.6% de la población estaban debajo de la línea de la pobreza, incluyendo 7.2% de los cuales son menores de 18 años y 6.7% de ésos son mayores de 65 años.

Referencias

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