Lithia, Florida

Lithia unincorporated a comunidad en el Condado de Hillsborough, la Florida. Es un suburbio de Tampa, la Florida y tiene una población de 8.527. El código postal es 33547. El código de área es 813.

Historia

Cuando James y el concejal de Roxanna vadearon el río de Alafia en 1847, hicieron primeros colonos blancos de Lithia. Un natural de Carolina del Norte, concejal de James emigró de Georgia y archivó para una granja de 80 acres en el municipio 30 del sur, se extiende 21 del este, sección 13. Otros homesteaders siguieron en los pasos de Aldermans, incluyendo Grant Whitney, Andrew Lastinger, y Guillermo Jameson. Alrededor 1865, catorce-año-viejo hijo de Sr. Alderman's, David, murió. Al igual que común en esta era, Sr. David enterrado Alderman en una sección de su característica. Señora Alderman muerto el 6 de marzo de 1868, debido a enfermedad cardíaca, y señora Alderman enterrado al lado de su hijo. Esta característica eventual se conocía como cementerio de Pelot.



Alguna vez entre 1860s y 1880, los residentes nombraron el área Pelot después del inversor de corriente Juan Pelot, predicador Methodist del circuito-montar a caballo. En 1880, un grupo de worshipers erigió una estructura pequeña del registro varias millas lejos del cementerio del concejal. Conocido como capilla de Pelot, aquí es donde el inversor de corriente Pelot predicó la palabra del dios a su congregación. Algunos años más tarde, la estructura del registro fue convertida en una residencia privada. Por lo tanto, la congregación construyó una iglesia Methodist al lado del cementerio en donde una iglesia de Bautista y una escuela también fueron localizadas. Supuesto, la escuela del uno-cuarto existió desde 1870 donde un profesor Simmons enseñó a niños del área. Éste era el ajuste cuando Bryant franco se trasladó a Pelot en 1880. Sr. Bryant de algunos años más tarde hizo una comisión del condado. Con la afluencia de nuevos colonos, Cornelius V. Simmons comenzó una oficina de correos en Pelot el 15 de enero de 1887. Tres años más adelante la residencia de Pelot 180 podía utilizar un puente construido por Sr. Bryant a través del río de Alafia en la vecindad de Marvinia, dos millas de norte de Pelot. Para el transporte del carril, las residencias de Pelot tuvieron que viajar a Marvinia para coger el ferrocarril de la central y de la península de la Florida.

Dos acontecimientos importantes ocurrieron en Pelot durante el 1890s. El primer era la creación de una escuela. Localizado en el cementerio de Pelot, la escuela de Pelot era primera en expedientes de la escuela del condado el 3 de julio de 1894. Es desconocida si ésta es la misma escuela enseñada por profesor Simmons. La escuela no tenía ninguna agua corriente, y los niños tuvieron que traer sus propias tazas para conseguir el agua de la escuela bien. El profesor y los estudiantes limpiaron la escuela e hicieron su propio equipo de los deportes fuera de secuencia. Algunos niños caminaron a la escuela de tan lejano como cuatro millas. La escuela duró a partir de julio a diciembre en que eran los niños dejaron hacia fuera para escoger las fresas, las patatas dulces, la calabaza, los guisantes, las habas, y otras cosechas. El segundo acontecimiento importante era cuando la comunidad reacquired la su oficina de correos.

El 16 de octubre de 1893, la primera oficina de correos de Pelot se cerró con el correo entregado de Marvinia. Pelot recibió su parte posteriora de la oficina de correos cuando la oficina de correos del Freeman cambió su nombre a Pelot el 25 de julio de 1896.

Pelot experimentó varios cambios importantes durante la primera década del vigésimo siglo. One-hundred-thirty-three Pelot llamado gente casero en 1900, y tres años más tarde la línea de aire del litoral ferrocarril pusieron pistas cerca de Pelot en su manera a Oneco en condado del Manatee. Durante este tiempo, el inversor de corriente Charles Kingsley se movió desde Bloomingdale a Pelot, comprando la característica con un resorte en ella. Decidiendo que el agua probaba divertida, Kingsley envió el agua apagado que se probará. Los resultados se volvieron, demostrando una alta concentración del litio mineral, un polvo blanco alcalino usado en cerámica y el cristal. Poco después el descubrimiento, la oficina de correos de Pelot cambió su nombre a Lithia el 18 de junio de 1904.

La oficina de correos fue vuelta a poner al lado del oeste de la intersección del ferrocarril nuevamente construido y de un camino de la suciedad que funcionaron al puente de Marvinia y a Brandon (actual camino de Lithia- Pinecrest del día). No sólo el ser responsable del nombramiento de Lithia, inversor de corriente Kingsley también funcionó una serrería y el molino del grano para moler, ambos funciona por el vapor.

Lithia era país de la granja, al igual que evidente por la escuela de la fresa de la comunidad. Los granjeros del área produjeron la fruta cítrica, el bastón de azúcar, el maíz, la mandioca, las patatas, las habas, las fresas, y los guisantes. Antes del ferrocarril, los granjeros tuvieron que transportar su producto a Tampa, un viaje de dos días del carro, o a la ciudad de la planta para vender. El ferrocarril aumentó grandemente la comerciabilidad de las mercancías de los granjeros. Además, ganados y cerdos criados granjeros. Cuando las vacas eran listas para el mercado, la cabeza 100 sería recolectada de las gamas abiertas de Lithia.

Tomó a seis hombres dos días para conducir los ganados a la planta del embalaje de los hermanos de Lykes en el parque cercano de Oriente del cala de seis millas. el concepto general de un granjero es el de un varón. En Lithia, como en la mayoría de las otras familias de la granja, mujeres hizo mucho del trabajo de la granja junto a sus miembros masculinos de la familia, incluyendo el ordeño de vacas y la alimentación de pollos y de cerdos. Las mujeres también hicieron mucha de la costura y el día medio de embroidering.The para una mujer rural empezó 4 mañanas y continuó más allá de sunset.Sawmills y la trementina era negocio grande para varias de la residencia de Lithia 301 en 1910.

Sr. R.G. Wood poseyó y funcionó el Lithia Lumber Company. Un edificio grande de la dos-historia contuvo la caldera de los motores de vapor de la serrería y de vapor de 80 caballos de fuerza. Sr. David H. Bryant supervisó la construcción de la serrería y era un sawyer en el molino por varios años. Después de que el molino fuera construido, Sr. Wood erigió otro edificio que sirvió como un almacén de la tienda de comestibles, almacén de la alimentación, y oficina de correos. Además, él construyó las casas agradables para sus trabajadores que pusieron en contraste agudamente con ésos construidos por Smith normando, operador naval del molino de los almacenes en Lithia. Según el hijo de Elam Bryant, de David Bryant y el residente de por vida de Lithia, “Smith normando puesto encima de los shacks para que los negros vivan adentro y trabajado les terriblemente difícilmente en su compañía de la trementina.” Muchos de los edificios del área, incluyendo hogares e iglesias, fueron construidos de la madera de construcción producida en los molinos locales. Sr. Bryant construyó su hogar de la dos-historia de su molino en 1895. En los años 20, Sr. O.L. Briant, dueño de la serrería, donó toda la madera de construcción de modo que la iglesia del dios se pudiera construir por los feligreses.

Previendo una vuelta provechosa en inmobiliario, el North Tampa Land Company comenzó a vender zonas de 10 acres de la tierra en Lithia, después del mismo patrón que ella había establecido en Lutz, causando un auge de la población en 1914. A pesar de las granjas y las serrerías, los recién llegado no podrían hacer una vida de la tierra, tan lo más rápidamente posible a la izquierda. Dos años más adelante, el North Tampa Land Company se había sacado sobre todo del área. Los dueños de tierra más grandes de Lithia en aquel momento incluyeron los American Phosphate Mining Company, Lithia Lumber Company, Smith normando, y Davis y Thorpe. Antes de 1918, la población de Lithia disminuyó a 25. El crecimiento y el levantar anaranjados de la acción eran búsquedas primarias de los granjeros del área. Sr. O.L. Briant funcionó una serrería y un almacén general mientras que su esposa sirvió como postmaster de Lithia. Frank Carter y Company poseyeron una operación naval de los almacenes, y Smith normando continuó dirigiendo su compañía naval de los almacenes. Estas dos compañías compitieron contra una otra hasta los mediados de los años veinte en que Sr. Carretero compró hacia fuera a Sr. Smith, negocio del operatingthe por otros cinco años o tan.

Lithia experimentó otros cambios durante los años 20. El camino actual de Lithia-Pinecrest finalmente fue pavimentado en 1923, haciendo el viaje a Brandon mucho más fácil. Que el mismo año, un broche de presión frío limpió hacia fuera mucho de los árboles anaranjados del área. Antes de Lithia la población 1925 se levantó a 250. La ciudad tenía tres iglesias, un Bautista, un Methodist, y una iglesia del Holiness. Sr. Briant todavía funcionó el almacén general y una serrería mientras que señora Briant permanecía como postmaster.

Cuando la bolsa se estrelló en 1929, profiteers comprado para arriba mucha de la característica de Lithia para los precios de los impuestos debidos. Lithia atestiguó otro auge de menor importancia de la población, pero era de breve duración para la población sumergida en 1935 a 150 personas. La Jackson Lumber Company, poseída por J.H. Jackson, era el negocio más grande de Lithia, fabricando aproximadamente 10.000 tablero-pies de madera de construcción vestida del pino al año. Sr. Jackson recibió una cierta competición en 1936 en que Sr. y señora Juan Longdon se movieron desde Michigan a Lithia. Abrieron un cuarto del almuerzo de la barbacoa en donde la gente podría comprar los bocados y el frío bebe, ellos también funcionaron además una serrería durante esta era, el proyecto de los escritores federales indicó que Lithia fue situado alrededor de la intersección de los caminos de Lithia y de Boyette. Consistiendo en un almacén y una estación de servicio, Lithia continuó siendo una parada de la bandera en la línea de aire del litoral ferrocarril.

A partir de los años 30 con los años 80, Lithia seguía siendo una comunidad agraria, consistiendo en las granjas grandes en donde las naranjas fueron crecidas y los ganados y las vacas de la leche fueron criados. Mientras que Brandon y entonces Bloomingdale comenzó a crecer en los años 60, los residentes de Lithia sabían que sus días agrícolas eran limitados. Actualmente, la comunidad todavía lo conserva carácter rural, pero el camino de Lithia-Pinecrest actúa como señuelo, dibujando los reveladores más lejos y un sur más lejano, vecindades constructivas y a comunidades bloqueadas para los viajeros de Tampa.

Los Locals refieren a Lithia como Lithia Pinecrest o Pinecrest. En los años 90 Newland Communites compró 2.000 as de tierra, para comenzar la construcción en las subdivisiones de Fishhawk y del rancho de Fishhawk, la ciudad ha crecido desde entonces con las tiendas al por menor, las escuelas nuevas, y una vía de acceso nueva nombrada Fishhawk Blvd que conecta Lithia con Riverview.

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Coordenadas: 27°51 ″ N, 82°10 ″ W DEL ′ 01 DEL ′ 29

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